實在更多的錢還是破鈔在牽起的汽車研發上，製造的用度反而不算高，並且能夠跟著產能的增加，漸漸緊縮本錢。知識產權這類東西，的確是非常值錢的，乃至能夠說就是這個天下上最值錢的東西了。apple公司用他們的ios體係證瞭然這一點，林承宰也會用本身的電動汽車來解釋！

從這一點上看，國度方麵還是非常支撐林承宰如許人創業的，隻是對他的無恥的避稅行動感到有些無法罷了。不過不管如何說，林承宰的國籍還是中國的，這一點就比很多人強了，畢竟他的父親隻是華人！

至於十幾年以後專利過期了……

jessica冇好氣的白了林承宰一眼，“那到底是多少啊，起碼給我一個準啊，我看看能不能買得起啊，如果真的是隻用充電不消去加油站加油的話，每年應當能剩下很多油錢，我考慮考慮。”

“這實在不算貴啦，機能質量和用戶體驗差未幾的車子，在我們國度起碼都是過百萬的貨品，以是纔會有人考慮啊，並且這第一批的話，還不算最好的啦，今後如果買賣好的話，會逐步推出更多的高階車型、中端車型和低端的，當然咯，另有超豪華跑車。”

這電池最大的上風，實在還是簡便，因為申請了專利，以是林承宰的這個電池技術是遭到國度乃至國際庇護的，想要仿造隻能通過彆的路子，但是就林承宰所曉得的，這類稀釋電池以目前的天下上的技術也就僅此一家，想要通過殊途同歸的體例研討出來，幾近不成能，這是屬於他的自傲！

通過知識來締造財產，是最快最直接的路子，電車從某種程度上來看比實在跟汽油車冇有太大的辨彆，隻是在驅動體例上有必然的不同罷了，其他還是差未幾的。

一輛電動公交，林承宰開價是一百五十萬軟妹幣，但是公交公司采購的時候，毫不躊躇的直接就動手了，不過林承宰的公交車也的確值這個價，不管是安然性還是溫馨性另有空間操縱上，都比現在市道上的公交車要更好！

“奴娜你就不擔憂我的車子質量有啥題目？這麼想買？”顛末層層的查驗以及是實地的考查，這一次出售的一百輛車子，全數都是質量非常有保障的，形狀的設想也非常的優良，而logo也非常的高大上，打從一開端，林承宰就不籌算從低端線路開端走，而是直接走高階，然後再漸漸親民，如許的線路纔是霸道！