對於那些對車子配置要求高，卻不是常常開的人，林承宰所建立的這個車子的品牌的確就是完美的挑選，再也不消擔憂油價上漲的題目了，起碼這個電價在中國還是非常穩定的。

普通的車大抵也不到一百千米，以是如許的超稀釋電池絕對是夠用了，並且顛末查驗，這類電池的輻射非常低，乃至還低於汽車本身發動機所產生的微量輻射，以是安然可靠。

至於十幾年以後專利過期了……

國度的采購部分也是相稱的給力，固然買的多，卻也一點都不摳門，實際出了一個國度的財大氣粗！

如果有允兒的支出，jessica估計就直接動手林承宰的車子了。

通過知識來締造財產，是最快最直接的路子，電車從某種程度上來看比實在跟汽油車冇有太大的辨彆，隻是在驅動體例上有必然的不同罷了，其他還是差未幾的。

每台車都裝備了四套電池，普通的小轎車，隻要不是跑太遠的話，三天一換，乃至用的少的，一週一換都是有能夠的，畢竟也不是每一台車都能一天跑個上百千米的。

“冇事，奴娜你想要的話，我就送你一輛好了，歸正我也讓人給我運過來了幾輛，現在已經在申請牌子了，到時候讓渡一輛給你就好了。這又不是甚麼大事。”

“好貴啊……我本來還考慮想買一台的呢。”jessica有點點小糾結，本來也籌算要買車的，但是八十萬的代價她實在接管不了，在韓國就算她要買寶馬好一點的型號也才五十萬軟妹幣擺佈，jessica連如許都要謹慎再三了，彆說八十萬了的軟妹幣了。

實際造價一台加上野生本錢也才二十萬擺佈，值錢的更多的還是在於汽車本身的動力體繫上。

“奴娜你好傻噢，哈哈，我賣出去是一個代價，你真的覺得本錢是這個代價嗎？那我還賺甚麼錢？”

“也不是很貴，最便宜的一款大抵是八十萬軟妹幣。”林承宰的此中一名合作火伴是從大眾公司挖角來的，本來是處置對布加迪威龍設想方麵事情的頂級工程師，他所帶來的團隊設想出來≥，的車子，質量絕對過硬，並且形狀也非常的不錯。

“但是八十萬我還是……”

他早就已經換上新能源技術了，如何能夠還用甚麼電池！

實在更多的錢還是破鈔在牽起的汽車研發上，製造的用度反而不算高，並且能夠跟著產能的增加，漸漸緊縮本錢。知識產權這類東西，的確是非常值錢的，乃至能夠說就是這個天下上最值錢的東西了。apple公司用他們的ios體係證瞭然這一點，林承宰也會用本身的電動汽車來解釋！