陳青雲接到胡家來電話的時候，他正在燕趙風情與米國返來的曲直喝酒。

又一名專家發言：“鋼鐵行業的佈局，起首要考慮原質料和煤炭的運輸本錢，燕京並非礦石和煤炭產地，運輸本錢大。並且燕鋼的礦石、煤炭和產品的運輸，一半要靠汽車運輸，每天有近六百台重型卡車顛末城區，對都會的交通形成很大壓力。如果再擴建，交通運輸壓力更大，對都會的生長和都會辦理更加倒黴。”

他想了想：“你給我兩億中原幣，我要持續持有南海創業的股票，如果這支股票持有的機遇不成熟，挑選彆的股票也行；還勞倫斯一千萬米元，親兄弟、明計帳；其他的資金能夠在米國二級市場嚐嚐水，但不要全數砸出來。詳細的事項你操縱便可，海內的股票操縱也交給你吧。行動放快點，我要在半年以內，從海內的股市上起碼抽回一億元到我的小我帳戶。”

“那我們現在有多少資金了？”

國度環保總局賣力從專家庫裡抽取插手評審的專家，籌辦公開停止燕鋼擴建項目標環評評審。世紀行組委會則賣力告訴各大媒體，構成燕鋼環評評審鼓吹組。在國度環保總局受理陳述的第三天，專家組和鼓吹組到燕鋼停止現場考查，考查的首要內容是現有的出產工藝流程和環境淨化環境。

陳青雲固然存眷卡萊爾的行動，但他信奉的是用人不疑，疑人不消，對幾個月前卡萊爾策動的金融阻擊戰，冇有給曲直打過一個電話，聽到曲直返國，那種孔殷的表情，已經好久冇有體味了，當即約了曲直在燕趙風情見麵，並將他的留宿等事項全都安排安妥。此時，他最想曉得的是阻擊戰的成果：“卡萊爾還是很講信譽，做到他阿誰層次很不輕易，他曉得我們投入了多少嗎？”

燕京人對環境質量、特彆是氛圍質量很不對勁，處於燕京主導風向上風向的燕鋼，就成了燕京人質疑的工具。

燕京鋼鐵個人公司作為中原十大鋼鐵出產基地之一，已有近八十年的汗青，並且一度成為中原最大的鋼鐵出產廠家，固然鼎新開放後，燕京鋼鐵已經掉隊，但他們在船板、彩塗板等高階鋼鐵產品方麵，還是具有超強的氣力，特彆是船板，獲得了包含米國、羅國、蘭國、扶桑國在內的五個國度級船社認證。現在，燕京鋼鐵的門路如何走，這是擺在十3、四萬燕鋼人和國度帶領人之間的課題。

發言人停頓了一會，察看著專家們的反應，持續他的發言：“燕鋼已經成了燕京最大的淨化源，市民對燕鋼的定見大，但淨化管理不是一朝一夕的事情。我們有信心，也有辦法，但關頭是資金，企業有了效益，才氣夠完整管理好淨化，還市民的藍天白雲。”