周亭偉啞然發笑，但細想沈淮的扶植，晉南個人彷彿冇有任何的資金收益，但這般搗手對兩邊卻有頗大的好處。

而在各方麵的儘力鞭策之下，為期五年、總投資近四百億的晉煤東出南線工程一期也終究在年中時建成投入試運營。

更首要的，此次的股權置換，能使紀家、晉南個人與淮海省、與梅鋼係搭起一座更直接的合作橋梁，這座橋梁或許是徐沛此時所急需，但想想，這座橋梁對紀家、對晉南個人也非冇有大的好處。

沈淮拿20億購入石清鐵路股權，改良淮海國資的投資佈局，終究這20億再經晉南個人的手轉入淮海電氣，淮海電氣就能獲得20億的生長資金——而對淮海省來講，資金收支均衡，冇有資金流出，即便彆人對沈淮首要企圖旨在鞭策淮海電氣的生長心知肚明，也會因為紀家跟晉南個人的參與而保持沉默。

曉得淮海要率先建立國資辦理個人的事情，紀成熙、譚石偉、周亭偉他們都是非常吃驚，但想想淮煤個人、淮海融投、東江電力、淮海電氣等淮海省骨乾企業的建立或複興，都跟梅鋼以及計經繫有著直接的乾係，這幾年來實際已經為淮海國資建立鋪平的門路，而冀省這邊的事情還方纔展開，前提天然遠不如淮海成熟。

晉煤東出南線工程啟動於九五年，原打算是要在零一年底建成，但在成文光到冀省擔負省長以後，梅鋼係與業信銀行統共通過各方情勢，為晉南個人供應了近五十億的扶植資金，是工程能提早一年半時候建成的關頭。

計經係與胡係的鬥爭，紀家與晉南個人不是說想置身事外，就能置身事外的，不然的話，渤海灣地區合作，還要不要去鞭策？

在飯桌上，沈淮將建立淮海國資的計劃細節，說給成怡她爸曉得。