軍方大佬再次開口，直接把殲七M技術轉移的下家定下來，但這些對於123廠而言，實在還並不算甚麼，完整能夠接管。

即將出售給共和國出產的蘇30MKK戰役機，全部事情大略就是在蘇37UB這款雙座機的根本上動腦筋，主如果停止航電設備當代化改進，而彆的方麵的竄改都還不大。

也都是到厥後，汪正國才曉得，之以是那樣乾，首要還是AL-31F發動機壽命和油耗過於動人，軍方實在是受不了。

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要說這此前誰也冇推測會有這麼一檔子事冒出來，十號所利用的新技術太多，不但出產總裝方麵不敷諳練，配套子體係出產單位也是產能不敷如此。

幸虧遵循東北那邊飛機出產打算，青城發動機多量量供應要比及三年以後纔開端，而在此之前，天然還留有幾個月時候讓西南動機安閒地停止產能進級。

當然，如果汗青的過程因為胡蝶翅膀啟事此有所竄改，汪正國又俄然擔憂起來，這些竄改到底是走向更好，還是更爛？

如果是兩支陸航飛翔大隊，遵循陸航三三製來講，一支大隊具有9架武裝飛機，那兩支陸航大隊就是18架，如果多算些，20架的最低要求是妥妥地。

見地過青城發動機的壽命和油耗數據以後，這邊轉念一想，歸正青城Mark2推許比已經能夠和AL-31F持平，那就實在是看不出有甚麼來由持續采購31F發動機。

“另有，你們殲七M出產已經停止，但相乾技術、工裝不能報廢，頓時裝箱啟運到011基地，並派出工藝技術職員幫手011方麵把握該型號戰役機出產技術，他們之前也出產殲七2戰役機，以是不會存在太大題目。”

而後則是敏捷集合蓉城飛機生長中間事情職員，當統統人到位以後，起首宣佈的動靜就是工廠進入全速出產階段。

西南動機在航空發動機方麵的近況，實際都已經很少再有汪正國插手的機遇，公司一旦上了範圍，並且逐步開端有本身的紅利以後，大略已經能夠做到出入均衡，後續便是公司本身遵循慣性向宿世長。

1995年，3月。

為十號、武裝直升機、運輸直升機停止出產配套，這些機型的動力體係都是西南動機公司出產，壓力也絕對不小。

至於123廠的產能能夠達到多少，這個實在誰也不好說，隻能大略做個估計，歸正大抵30架擺佈便能頂天。

歸正都是很無法的結局，而這也是為甚麼軍方對俄羅斯讓步較大的啟事，實在因為不想再持續看到平頭殲八出產下去了，的確鬨心，從速把項目談好，必必要以最快速率將殲八係列出產線停下來。