通用公司在躊躇了不久以後，就很快的承諾了林強生的要求。

海內的儘力，不是讓公眾感覺嘩眾取寵，就是大量款項被白白華侈，最後造出來的東西被攻訐的體無完膚，冇準還會背上抄襲的惡名！

他抓緊了研製後代的那些氣門正時技術，倒是要看看這些公司究竟如何繞過他的專利。最後他們還得乖乖求著本身受權或者技術互換！

美國的計算機行業，生長了半個多世紀之久，已經完美的建立了整套出產體係和供需鏈條。

但是林強生如何能夠讓這些公司隨隨便便的勝利！

合法兩人會商是持續去邁阿密還是回紐約之時，在底特律和通用、福特、克萊斯勒商談氣門正時技術受權的史丹利傑斯傳來捷報。這幾家公司同意向林強生的土星公司讓渡一些轎車的技術專利。

一向以來，海內的初級車市場都被本國廠商占有，很多海內的自主品牌也試圖向利潤豐富的初級車生長。

剩下的矽錠、晶圓、光刻等工程，他是不敢想了，現在這些東西不是他能碰的！(未完待續。。)

林強生頓時和萊恩一起坐飛機飛回了底特律。

林強生將藉著在美國收買設備的機遇，完成這一體係工程在海內的建立。彆看隻是從沙子到純矽粉，實在這是一套相稱大型的項目，一點也不比大型煤礦甚麼的簡樸！

羅德很有信心，他終究能夠一展雄圖了。

把康柏公司交給羅德肯尼恩後，林強生就完整的把企業運營權給了他。

通過技術讓渡，林強生接踵的從通用和克萊斯勒兩家公司的手裡，獲得了他夢寐以求的轎車根本技術工藝！

羅德聽後完整的鎮靜了，不管如何說，假定真的獲得了8%的股分，那這家公司還真的算是有他羅德肯尼恩的一份！風險投資也不會給本身比這再好的前提了！

收買企業，林強生直接在美國的銀行停止存款。既然他身在美國這個存款發財的國度，當然不介懷用美國人的錢生長本身。並且林強生還將持續的猖獗假貸，趁著現在美國貨幣寬鬆的政策，在裡根下台之前，他打算要借上百億美金以上，在美國銀行業不對外洋機構停止乾與的環境下，這是能夠的！

當兩邊構和的動靜。傳到美國汽車廠商的時候，美國人立即焦急了。林強生這個來自中國的汽車設想師冇有甚麼可駭的，但是日本人可分歧，他們但是具豐年產數千萬輛轎車才氣的，如果讓他們率先獲得了氣門正時技術，那無疑又是給了美國汽車廠商當頭一棒！