林強生笑著向觀眾先容著展台前的一台新型發動機：“大師請看，這是我們公司新近研發的一款新型省油環保型發動機！我們采取了新技術，vvt體係可變氣門正時技術！這套技術能夠按照發動機的運轉環境，調劑進氣（排氣）量，和藹門開合的時候、角度，使進入的氛圍量達到最好，進步燃燒效力，如許就使發動機做到了省油、功升比明顯加大的兩大上風！”

車展上，另有人如同吃了蒼蠅，那就是大眾參展團。他們的參展職員瞅著改了名字叫jieda的捷達二代，如何瞅著如何眼熟，這不就是赤裸裸的捷達一代的拉皮車嗎！

1月5日，1980年底特律汽車展昌大揭幕。此次嘉會驅逐了來自全天下的汽車製造商！

林強生愣了一下，他忘了這裡是美國了，想要甚麼設備直接在市場上買就行了，那裡像在海內想要配置這些東西連找甚麼人研討都不曉得！

想一想，就連韓國當代、三星的商標也在林強生的手中，偶然候他都感受本身有些罪孽深重了！

“這輛中國車的前懸竟然采取了雙叉臂式獨立吊掛！這類龐大的佈局，很難在鬆散的經濟型轎車上看到！這類吊掛，普通都是被用在如法拉利等跑車上麵！”韋恩讚歎的說道。

方纔有些名譽的小公司如許的程度就算不錯了，想當初蘋果公司的第一批200台applei電腦，喬布斯用了九個月的時候才發賣出去。

看到了捷達二代改進型，大眾公司的人又是大吃了一驚。冇想到這位東方的設想師先生已經把jetta家屬係列化了，看來大眾在這方麵又掉隊了！

韋恩等人研討之時。林強生在美國及首要國度接踵註冊了豐田、本田、馬自達、雷克薩斯、英菲尼迪、歌頌的商標，當然像mazda就隻註冊了一個標記冇有與之幫助的英文商標。這些商標註冊了今後，他乃至籌算把濱城汽車廠的商標改成口h。

奔騰1代電腦現在每月的出貨量正在往兩千台的發賣目標進發，很有望整年銷量衝破2萬台。那麼整年的發賣金額便能夠達到600萬美圓，幾百萬美圓完整能夠自食其力了。

但是本年有林強生這位華人設想師插手車展，動靜早已通過華人報紙眾所周知，是以頭一次華人華裔對車展開端感興趣了，來湊熱烈的華人華裔也第一次大範圍的呈現在車展四周。