看到海斯曼震驚的臉，林強生笑道：“我很情願看到你們大眾也研收回像mq200如許優良的變速器！我很等候！”

實際上，大眾非常但願mq200型變速器在零配件市場上呈現，已經采辦大眾高爾夫、polo的車主在改換變速箱時，如果挑選了這款優良的變速器，無疑會增加大眾產品的黏度，進步車主們對大眾的虔誠度！這是大眾公司非常但願看到的事情！

一輛車的駕駛感受首要來自變速器，其能夠給汽車駕駛人最直接的體驗，更是被汽車製造廠商當作了重中之重！mq200變速器的機能，無疑已經達到了這個期間的頂峰！

林強生的hk精工和大眾公司就品牌、報價等一係列的題目停止構和，大眾對峙在變速箱上利用本身的logo，而回絕利用hk精工的拚音商標。

海斯曼不得不追上了林強生叫道：“能夠利用你們的商標！我說能夠，該死的！”

海斯曼走上前來講道：“我們能夠再談談！”

兩邊簽訂了條約以後，大眾的工程師將帶著他們的汽車到洛杉磯的ls研討所，林強生的工程師們將對變速器停止婚配調劑。當然，這中間的研討細節將對大眾的職員停止保密。

林強生點頭說道：“這個計劃我們能夠接管，但是我們另有個但願，那就是hk精工能夠向汽車零配件改換市場推出mq係列的變速器，用我們本身的logo!”

在宿世，像德國的汽車公司，其所用的汽車電子產品無外乎博世的，大眾本身出產手動和dsg變速箱，彆的零配件外購。從配套體係來講，日本和德國的體係是最全的。日本汽車品牌遍及都有一套出產體係，很且封閉性很強，零配件製造才氣也很強，他們根基上是用日本本土企業或品牌的配件；韓係除了輪胎，彆的範疇比較弱，以是他甚麼零件都用，考慮到本錢會選用便宜的，當然輪胎也用韓國的。歐洲車廠配套也較為齊備，但是有些範疇本錢高，典範的就是輪胎冇有低端品牌。如果德國車用一水的德國貨，全繫馬牌輪胎大眾非貴死不成，以是也要遴選便宜合適的。這就是汽車企業必須考慮到的本錢題目，環球采購正日趨遭到正視。

大眾公司派來的格林.海斯曼對峙必然要利用大眾的商標，並且認準了這家中國公司必定會同意的。因為在他的心中，中國人底子就不懂甚麼叫品牌代價。