然後就是唐寧感覺本身最有需求學習的“手號”。這個所謂的“手號”實在就是開車時候的手語，因為在這個期間，汽車大多冇有轉向燈，拐彎的時候，司機得把手伸出窗外，用特定的手勢提示前麵的司機。比如說你想右轉，就得把右手伸出窗外，小臂平伸，手部在空中順時針畫圈，前麵的司機瞥見了，就曉得你是想向右拐彎；如果你想左轉，就得把左手伸出窗外，一樣的小臂平伸，手部在空中逆時針畫圈，意義是奉告前麵的司機，我要往左打方向了。彆的另有刹車的手勢、減速的手勢、倒車的手勢，這些手勢統稱為“手號”，是民國期間的司機上路前必須學會的課程，不然底子就上不了街......

據記錄，1933年，鬱達夫去浙江旅遊，從朋友那兒借了一輛汽車，從杭州開到富陽，路程42千米，路上花了兩個小時，均勻時速21千米。然後他又從桐廬開到杭州，路程90千米，下午3:30解纜，早晨7:00到達，路上花了三個半小時，均勻時速26千米，以是一起飛奔的設法就不要有了......

本來唐寧是冇有這個設法的，可在他跟著酒保的手指看疇昔的時候，竟然發明此中的一個女孩跟宿世他所熟諳的一名俄羅斯名模娜斯提亞--庫薩齊納長得非常類似，因而他指了一下說道：“額，那好吧，那就請這位女人過來吧。”

因而他信步走進了一家看起來裝修不錯的西餐廳，不過當他走出來以後才發明這家名為“答覆”的餐廳竟然是俄國人創辦的，但更讓他訝異的是，他方纔點完午餐，酒保就眨著眼睛向他建議道：“先生，一小我用飯不感覺無聊麼，用不消找個美女陪您啊？”說著，便指向在吧檯邊坐著的幾名裝束清冷的年青俄國女孩。

實在唐寧這還是榮幸的，如果他再晚到十幾年，就會趕上柴炭汽車，這是因為油價昂揚（1932年南京一升汽油銀元四角，摺合群眾幣就是三十塊錢......），並且作為軍需物質，很多時候是你即便有錢都買不到的。（至於詳細的柴炭汽車駕駛道理與操縱，等觸及到的時候再細說）。

彆的學車的過程也很奇葩，不像現在直接到駕校在鍛練的指導下開鍛練車，而是一輛車被四個千斤頂架住，四個輪子離地，學員就在這一動也不動的車子裡揮動方向盤……哦不，是轉向舵。本來，當時候的汽車冇有倒車雷達，冇有轉向助力，剛學開車的朋友底子節製不了，搞不好把刹車當油門，一頭撞到牆上，或者倒車的時候對間隔判定失誤，撞傷或者撞死駕校裡的其他學員……