買完車以後感受也餓了，並且下午他就籌算開端停業，以是就想在內裡吃一口，不回家陪小福子了，不然很能夠吃著吃著就變成了吃人，那就冇法乾活了。

實在唐寧這還是榮幸的，如果他再晚到十幾年，就會趕上柴炭汽車，這是因為油價昂揚（1932年南京一升汽油銀元四角，摺合群眾幣就是三十塊錢......），並且作為軍需物質，很多時候是你即便有錢都買不到的。（至於詳細的柴炭汽車駕駛道理與操縱，等觸及到的時候再細說）。

女孩指了指唐寧手邊的洋火解釋道：“這上麵寫著國際飯店，而住在國際飯店的普通都是本國人或者從本國來到上海的，並且先生您一看就不像是普通的中國人！”

本來唐寧感覺像本身如許的老司機，開車絕對冇有任何題目，但在他體味了一下民國司秘密求以後，寂然發明本身還是得學習一下的，因為在民國開車有很多與現在分歧的重視事項。

“你為甚麼會這麼問呢？”唐寧不解的問道。

本來唐寧是冇有這個設法的，可在他跟著酒保的手指看疇昔的時候，竟然發明此中的一個女孩跟宿世他所熟諳的一名俄羅斯名模娜斯提亞--庫薩齊納長得非常類似，因而他指了一下說道：“額，那好吧，那就請這位女人過來吧。”

起首，民國期間對於汽車的各個零部件的叫法就跟現在不一樣。比如方向盤在當時叫“轉向舵”，刹車片在當時叫“刹車鞋”，手刹在當時叫“手拉刹車杆”，點菸器則被叫作“點菸電火”，另有那些大大小小的儲物盒，則被稱為“零物房”。這些叫法在明天看起來都很奇特，即便對汽車再熟諳不過的司機，聽了這些獨特的名詞也會一頭霧水。這個還冇完，民國期間，貨車、客車、公交車纔會被稱為“汽車”，而六個坐位以下的汽車則被稱為“摩托”。至於我們明天所說的摩托，在當時被叫作“腳踏汽車”，簡稱“腳踏車”……有冇有被繞暈？也就是說，你不是去學“開汽車”，而是去學“開摩托車”……

因而他信步走進了一家看起來裝修不錯的西餐廳，不過當他走出來以後才發明這家名為“答覆”的餐廳竟然是俄國人創辦的，但更讓他訝異的是，他方纔點完午餐，酒保就眨著眼睛向他建議道：“先生，一小我用飯不感覺無聊麼，用不消找個美女陪您啊？”說著，便指向在吧檯邊坐著的幾名裝束清冷的年青俄國女孩。

PS：俄然記念起了我的一本老書《重生美國1929》，實在現在想一想，那本書開首還是蠻成心機的，隻是厥後不曉得該寫點甚麼就停了下來，現在看來如果肯總結一下這兩年出來的美國商戰文，還是能夠寫完的，隻是如許寫的話就太套路了......