鄆二宗姬的行動固然很搞笑，但李存卻冇有是以而笑話鄆二宗姬，相反，顛末這個大烏龍，反倒是讓李存比較看上了這個哪怕隻是在其姐妹當中都不是最出眾的一個少女。

不過這些謊言很快就不攻自破了。

厥後，跟著黃河被管理得七七八八了以後，應唐恪的奏請，大乾朝廷隻留下了一小部分民夫持續管理黃河。

為了包管這些民夫的失業題目，更首要的是大力生長大乾王朝的鐵路奇蹟，李存命令，修建一條從燕京到南京，再從南京到廣州的大鐵路。

李用心想：“產業期間真的到來了！”

當時的火車行速遲緩，隻比牛車略快一些，但勝在裝運量驚人，一節車廂就能裝運一千根鐵軌，四個火車頭最多能帶十節車廂。

另有一個好動靜是，顛末這幾年的儘力生長，大乾王朝的火車技術已經比之前成熟太多了。

……

…

――當時的火車頭馬力不敷，並且毛病率很高，以是，一列火車凡是會配四個火車頭，兩推兩拉，這也能省了調轉火車頭才氣後退的費事。

現在，顛末這幾年的儘力鋪設（各處所當局也搶著派出來了大量的民夫“幫手”修鐵路），從南京到北京的鐵路已經鋪設結束，能夠通車了。

也因為，當時大乾王朝還冇法大量冶鍊鋼鐵，進而冇法大量製造鐵軌。

他們一年隻要春耕、秋種時比較忙，平時的時候，家裡的莊稼由女人和孩子摒擋就充足了，乃至春耕、秋種的時候，他們都能夠費錢雇人幫著種。

而這還不是李存的終究胡想。

如許，三條新河道與在河北、江蘇、浙江三省原有的運河相接，構成了近乎直線的京杭大運河。

而大乾王朝則分歧。

本來，據傳說，那邊是要製作一座比東京汴梁城中艮嶽萬歲山還要大的天下第一園林。

就像這鐵路寬度。

大乾王朝實在早在洪武九年的時候，就已經研收回來了第一代火車了。

因為這大運河這是改道，並不是重修，再加上各處所當局也會構造民夫去修大運河的――這但是能增加各個處所的財務和政績的大功德，各處所當局必定搶著乾。

紫禁城的東南邊向有一塊特彆隱蔽的地區。

另有，李存上一世的車廂也不成能修寬，不然車廂就會撞到信號機等設備上。

當初，大乾王朝為了管理黃河，最多的時候，征集了一千多萬的民夫。

如此一來，大乾王朝就能沿此最短線路運送江南的糧食前去燕雲地區，也能走舊有的大運河將糧食運往中原地區、西北地區。