而新航路挖通了今後，從燕京通惠河至通州，再經白河至直沽，然後經禦河至臨清，繼而經會通河、濟州河和舊運河相接，而不必再入河南。

不過，李存千萬冇想到的是，這些研討職員現在竟然已經能在火車頭上裝上了電燈。

現在，顛末這幾年的儘力鋪設（各處所當局也搶著派出來了大量的民夫“幫手”修鐵路），從南京到北京的鐵路已經鋪設結束，能夠通車了。

再說回當初管理黃河的民夫。

如果統統順利，一個月後紫禁城中應當就能裝上電燈了。

李存直接走了四步（大根三米寬），讓錢氏給記錄下來，然後就以這個寬度作為鐵軌的寬度。

這實在也是李存將都城從東京遷到南就的啟事之一。

李存並冇有等真正能夠投入利用的火車研收回來，纔開端鋪設鐵軌，而是隻等能夠大量出產鐵軌了，就當即命人大量製造當時還不成熟的火車，開端鋪設軌道，在實際應用當中，總結和改進火車。

當然，李存並不是那種眼妙手低的人，他清楚的曉得，現階段如果不大力搞火車研發，這統統的統統都隻會是胡想。

如果李存的這個胡想能夠達成，哪怕有一天，大乾王朝海權霸主的門路走不通，大乾王朝也能成為陸權霸主。

不過這些謊言很快就不攻自破了。

以這個期間的產業程度，這個工程的難度可想而知。

厥後如許的鐵軌修了很多，蒸汽列車才研收回來。

這不但僅是因為當時的火車題目多多，還不具有投入利用的能夠。

不久以後，工部的官吏真的在江南西路的大庾山找到了大乾王朝的第一座白鎢礦，大乾王朝的研發職員也很快從礦石中提煉出來了鎢絲。

需求申明的是，當初李存之以是敢把都城從東京遷到南京，也是因為大乾王朝有了這兩條大動脈今後，哪怕中樞體係在南邊，也能夠緊緊地節製住北方的國土。

大乾王朝實在早在洪武九年的時候，就已經研收回來了第一代火車了。

就在明天，錢貴妃來跟李存說，最新一代的火車已經研討出來，當時速已經達到了七十裡。

另有一個好動靜是，顛末這幾年的儘力生長，大乾王朝的火車技術已經比之前成熟太多了。

有人是以辟謠說那條水龍是母龍，乃至另有人誣捏出來了一段李存與母龍的愛情故事，說因為那條母龍是愛上了李存，才幫李存打敗庇護趙宋王朝的火龍的，現在母龍因為幫李存受了重傷，李存天然得常去伴隨，更有甚者，還說那條母龍給李存生下了一名皇子。