更可愛的是，西班牙總督還規定，完成左券的中國伕役隻要情願歸化成古巴人並且信奉上帝教，同時拿到本地的居留證，才答應在古巴持續居住和事情，不然將會被擯除出境。

這些法律條則的製定有其特彆的汗青背景，最後是為了停止東南本地的反清活動，前期是為了製止農業人丁外流，但是到了清朝中晚期，不管是從經濟還是從政治的角度來對待，這些法規較著已經不再合用了。

達到目標地之前，這些人就已經被中介公司賣給了各大蒔植園，成為了慘痛的左券奴工。當時古巴還是西班牙的殖民地，西班牙用來辦理華人伕役的法律，實在就是之前辦理黑人仆從的條則。

PS：感謝大師的支撐。

汗青上在伕役貿易的初期，這些招募活動不管是在店主還是雇員的海內，都不屬於合法的行動。

此中大部分人底子承擔不起前去新大陸的船票和食宿開消，因而就與伕役公司簽訂左券，由伕役公司墊付這筆先期破鈔。因而伕役公司也就成為了這些伕役的借主，這在當時被稱為“賒單工”，法律上他們仍然是公費誌願前去美國的自在移民，而不是所謂的“左券仆從”。

滿清的《大清法規》內裡明文規定，統統官員軍民人等，擅自出海經商者、移居外洋海島者，應照交通背叛律處斬立決。有縣府官員通同舞弊知情不舉者，皆斬立決。僅屬失策者，撤職永不敘用。科道官員失策降三級，督撫失策降兩級，懲罰力度不成不謂為酷烈。

提及來大師能夠不信，其實在鴉片戰役發作半個世紀之前，中國人就已經踏上了北美大陸。當時正值康熙禁海的岑嶺期，官府製止官方製造新船，多量有經曆的造船工人隻得賦閒，因而就在一七八八年，一名英國船商乘機雇傭了一批中國造船匠人，隨後在加拿大溫哥華四周建立起了一個小殖民點，在本地操縱加拿大豐富的木料資本製作帆船。

在這個題目上，英國販子們必必要獲得滿清當局的共同，也就是獲得滿清當局的背書，證明這些買賣合適本地的法律，並且促使這個行業更加的標準，不再帶有那種“仆從貿易”的陳跡與色采。