PQ-17船隊

以後，德軍批示中間專門派窺伺機窺伺護航隊，以後對PQ-17的龐大編隊掉隊行了闡發，以為單憑潛艇和飛機是冇法吃掉PQ-17的，因而決計派出以“提爾匹茨”號為主力的大型水麵艦艇軍隊。一小隊德軍He-115 魚雷轟炸機對PQ-17停止了攻擊，在狠惡的防空炮火打擊之下，也冇有傷及到一船。

當時給蘇聯運送戰役物質有三條路子：通過波斯灣和伊朗的鐵路；通過日本津輕海峽和宗穀海峽的承平洋航路；北極航路。但是當時前兩條因為各種啟事，運量非常有限，首要物質還是隻要通過北極航路運往蘇聯。

艦船 飛機

英國水兵在PQ-17船隊上可謂是煞費苦心。起首是它編隊空前龐大，載貨量也是前所未有。其次，它必須在冗長的遠航中能接受住空中、水麵和水下的狠惡打擊。為此，PQ-17護航隊分紅三部分：護航隊本身、告急援助艦隊和打擊艦隊。

令人生畏的是“提”艦並冇有親身插手搏鬥，它截獲了托維給漢密爾頓的“托維艦隊與PQ-17始終保持4、五小時的飛行間隔”資訊以後，為了保全氣力，“提”艦折返南航，回到了北挪威的阿爾滕峽灣。

而護航隊則由34艘商船和直接護航軍隊構成。直接護航軍隊包含6艘擯除艦、2艘防空艦、2艘潛艇、4艘保護艦、4艘獵潛艦和3艘掃雷艦。除此以外另有3艘救護船和1艘補給油船。其任務僅僅是對於仇敵的飛機和潛艇，並有力與德國重型水麵艦艇作戰。

6月27日，在高緯區的白夜裡，浩浩大蕩的PQ-17從冰島解纜了。北極海喜怒無常，大片流冰堵塞了航道，迫使船隊偏離預定航路。不久以後，3艘貨船觸礁，厥後又被流冰擠破船身，勉強駛回冰島。航程過程中雨雪交集，PQ-17在冰粥一樣的海上開行。船結了冰，變成一支銀蠟般的奇異艦隊。積冰太厚，船的重心降低，隨時都有翻沉的傷害。海員們奮力除冰，包管遠航。統統正如丘吉爾所言：“氣候和運氣殊難預感”。

兩邊軍事力量對比

PQ-17的運氣是北方航路當中最為慘痛的一幕，也是第二次天下大戰海運史上令人毛骨悚然的一次滅亡飛行。作為其代價，24艘商船永久地埋在了北極海底的泥沙中。

北極航路的由來

◇作戰氣力◇

按照這些資訊，漢密爾頓曉得，10小時以後，他的船隊將進入“提”艦的火炮射程。漢密爾頓趕緊電告艦隊司令托維大將，讓他緩慢趕來。