到了時候該給福特投標開價了。投標的東西當然就是福特籌辦賣的馬自達的股分了，這馬自達的20%股分，那還真是引發了很多企業的覬覦。提及來汗青的話，這馬自達當年在福特的體係內裡那真是占了很多便宜的。這話如何說呢？起首來講當年在被福特大幅度的購入了股分以後，實際上這馬自達就插手了福特陣營了，然後他們很多零配件都是采購的福特的產品。固然說福特的零配件看起來現在本錢太高了，但是在當年那本錢並不算太高，並且再說了馬自達當年作為一個二線品牌，實際上甚麼都要本身做的話，本錢真是低不到那裡去，因為範圍和銷量就在那邊，小批量本身做的話如何本錢都壓不下來啊！但是依托著福特，靠著福特的範圍上風，那本錢還真是抬高了很多。

哪怕像是布加迪和蘭博基尼那日子都不好過呢，更何況是采取國際采購本身弄出來的汽車？情願花上百萬群眾幣或者上十萬美圓買轎跑的人，人家選車會選一個冇牌子的麼？人產業然想要買一輛常常傳聞的牌子了！並且各家跑車廠商那都要把本身產品做的彷彿有奇特上風，如果甚麼都國際采購的話，哪怕達到了國際均勻程度，但是特性在那裡？而像是咱的特斯拉，哪怕是采取了國際采購，但是咱本身是純電動的，這就是買點啊！這外加上達到國際均勻程度的轎跑車體，當然就能有買點有噱頭能讓潛伏消耗者感覺麵前一亮了！(未完待續。)

而在彆的一方麵，這馬自達在福特的幫忙之下，也垂垂的翻開了日本以外的市場，作為一個二線品牌開端走向國際，這是很可貴的。一樣作為二線品牌的三菱以及鈴木甚麼的，那國際化拓展的哪兒有馬自達好啊？很多時候馬自達都能夠依托福特的營銷收集，能夠說在環球推行起來至心比彆家便利很多！乃至到了厥後，這馬自達對於福特的依托之深都到了甚麼程度了，作為特彆保守的日本企業來講，當福特作為作為股東表示要派出來相乾的辦理職員來做馬自達的總經理的時候，馬自達還就承諾了！

在這麼一個背景之下。情願出價來買馬自達的公司還真很多！就日本本土來講，就有像是伊藤忠商事、鹿島扶植、三井住友銀行、廣島銀行等等國際著名的個人，然後美國這邊呢，則是有像是大通曼哈頓銀行如許著名的銀行過來合作。並且在這事兒上，福特的人嘴還真是嚴。哪怕各種探聽，人家就是不肯流露彆家到底投標多少錢的事兒！在這麼一個環境下，賈鴻漸也隻能終究點頭了5.5億美圓這麼一個計劃來投標了。根基上5.5億美圓那也就是賈鴻漸的一個內心最高價了，再高的話，起碼在賈鴻漸看來，回本時候就要耽誤很多，真的甚麼時候能回本，那真不必然靠譜了！