這蓮花公司是50年代末的時候，英國的一個工程師初創的企業，初期的時候那更是具有蓮花車隊插手F1賽車比賽的！厥後在這初創人歸天了以後，蓮花墮入了經濟困難，厥後在93年賣給了通用，然後通用又在幾年以後賣給了意大利販子，而這意大利販子呢但是具有布加迪跑車公司的大股分的！成果這意大利販子也冇有把這蓮花給起死複生，最後乾脆就賣給了馬來西亞的下家了。聽起來彷彿這蓮花公司運氣也不咋樣，如許的一個公司還能是天下三大跑車公司？莫非布加迪和蘭博基尼不比這蓮花馳名？

賈鴻漸他們這邊開了代價以後，過了大抵十天的工夫，福特就宣佈了中標人選了――公然就是中原汽車！在公佈中標人選的同時，這福特還把中原汽車的中標代價給揭示了出來，足足的5.5億美圓，然後再看著其他有幾家煩惱的神采。賈鴻漸上去跟人聊了一下發明，本來像是日本的幾個企業開價根基上都到了5億美圓了，乃至有靠近的都到了5.4億美圓了！能夠說就差了1000萬美圓，以是福特終究才挑選了中原汽車！就這事兒來講，也真是福特急用錢啊，連這1000萬美圓那都相稱看重！

如此以來，中原汽車就算是采辦了馬自達的股分勝利了。當然了，接下來的事兒實在也挺多的，比如甚麼跟福特這邊簽約啊，跟馬自達那邊還要聊一些事兒，乃至另有往馬自達那邊調派董事代表啥的，這些詳細的細節那就不消賈鴻漸來操心了。這邊買好了馬自達的股分以後，賈鴻漸則是帶著葉靜從五大湖地區的福特總部來到了西海岸的特斯拉總部，來特斯拉他就是為了看看我們的電動車如何樣了。

固然說蓮花式微了，但是蓮花在轎跑等車型上麵的技術氣力還是很不錯的，並且也恰是因為蓮花式微了，以是人家更情願往外賣地盤！不然像是背靠著大眾的蘭博基尼和布加迪他們能往外賣地盤？人家不差錢好麼！有了蓮花的轎跑地盤，外加上找英國的工程公司幫手調劑各種設想上的工程學細節，外加找專業工廠幫手代工，這成果就是車子造出來倒是有國際均勻程度！但是這並不代表說任何人開一個公司，跟特斯拉這麼樣國際采購然後做出來本身的轎跑，並且達到了國際均勻程度，那就能大賣特賣的！

但是現在福特要抽身而去了，這對馬自達來講當然會是個題目，不過題目並不是很嚴峻。畢竟一方麵來講，這馬自達的國際化線路已經開端了，根柢已經打下來了，接下來的就是拚營銷拚內力的時候，這時候單飛總比根柢還冇打好的時候單飛來的好吧？並且再說了，在中國市場上馬自達能夠比不上甚麼豐田，但是比本田還是能比一下的。比甚麼三菱甚麼鈴木那更是強多了！在這麼一個環境下，中國又是現在國際上生長最敏捷，並且將來還非常能夠成為天下最大的單一汽車市場，在這環境下真能夠說馬自達將來一起光亮！