至於如何發掘水冷散熱的潛力，在滿足賽道工況後，還不足力對付此後能夠到來OTA進級。

孟俊達聽到還是要遵循八腳地板油來摹擬工況，頓時叫苦不迭。

所謂的產業強國，產業大國，製造業精華企業的背後就是靠這些古板到頂點的數據支撐起來的。

賣力出產電機的廠家叫飛鬆電機，屬於業內老兵，之前就專業出產各種電機，這些年新能源電動車起來後，飛鬆電機辦理層立即調轉方向，開端進軍車用電機，依托其不錯的技術儲備，拿到了市場，因為質量好代價便宜，企業日子過得挺紅火。

從目標上看足以對付各種電動車的平常利用。

但這就是大企業（現在歐姆新能源和傳統燃油車大廠冇法比，但在造車新權勢裡算是不錯的，特彆是威廉王強大的融資才氣，讓歐姆新能源成為典範的小而美的代表）的氣力：一個技術或者產品明顯已經冇有太多的合用代價，但仍然去費錢去改進，作為PLANB是一方麵，另一方麵，不斷地改進不斷的實驗，並非是為了尋求-可用的成果。

飛鬆電機這邊也是如此。

就算改成六腳也已經充足。

用魏餘聰的話來講，“曉得一條路起點在那裡，當然首要，但曉得其他路是不是通，是不是好走，一樣具有嚴峻代價。或者說，在輿圖上標出充足多的此路不通，也是通向勝利的必定，就是非常痛苦罷了。”