7月初的加勒比海地區，但是早就熱得冒火了。其彆人如果挑選在田野苟活一整天，估計曝曬和脫水都能去掉半條命。

能夠躲在陰涼的防浮泛裡睡午覺的，估計全場也就莫娜和周克兩個了。

應當又是一波精美的空投物質，不過周克和莫娜向來都是很謹慎的人，性命要緊，絕對不會冒然去搶空投。

此次對講機裡的莫娜略微停頓了幾秒鐘，彷彿是在翻揹包確認：“還剩兩個。”

“這個空投應當會落在機場島最南端的荒漠，是很蕭瑟的處所。並且，從角度上來看，飛機在阿誰方向丟下降落傘，機場內的人是看不見的，他們都被我們腳下這座山擋住了視野。

無形裝完逼就跑，真他嘛刺激。

空投傘是在3000多米的高度上開傘的，約莫1分多鐘便能夠落地。老式福特車在越野環境下，搏命拚活開到120碼已經很飄。而落點有3千米遠，為防夜長夢多，周克隻能節儉每一秒鐘猛跺油門。

做完這統統，莫娜感覺本身對周克的智商，愈發賞識起來。

如許，其彆人就不敢再在航站樓塔台和相控陣雷達天線平台上露頭了――全島製高點是我們這裡。任何比我們矮、同時頂部是露天狀況的位置，都會被我們威脅。這把火便能夠把他們逼下去，逼到視野不那麼開闊的樓裡，為我們去防浮泛設防製造相對安然的前期環境。”

……

看過這麼血腥的例子以後，莫娜還如何能夠敢搶空投呢？

冇人重視這個角落，以是直到做完這統統，都很完整。

周克和莫娜繞了一個大圈，又開了十幾分鐘，終究從南麵的平野上，找到了一個機場圍欄鐵絲網的豁口，從口兒裡開出去，直接開上機場跑道。

不過周克他們找到的這座最後位於天命圈內的機庫，大鐵門並不是全開狀況，以是入口也就七八米寬。

車子開出約莫一千米多，下了氣象站地點的山嶽，轉上島上的主公路。

“最後的安然區在機場南側邊沿？安然區範圍裡的獨一修建物，隻要阿誰半埋式機庫？那還躊躇甚麼，從速轉移！”周克聽了莫娜通報的的天命圈瞻望後，從速當機立斷。

莫娜稍稍一想，發明公然是這個事理。

這些機庫都是用天然山體的地形起伏為依托、然後從側麵開挖出防浮泛，幸虧內裡停下一架飛機。

不過真的很周到。

莫娜一陣錯愕：“你瘋了？”

周克理所當然地說：“你想，阿誰半埋式機庫隻是最後安然區圈裡獨一的修建物。遵循安然區縮圈的麵積來推算，我們隻能確保最後三個圈時，冇有其他製高點比機庫頂更高。