我們的另一種新兵器相對要勝利很多。那是一種像陸軍所利用的火箭筒似的兵器，能夠吊掛在梅塞施米特e109或者福克・沃爾夫F190的機翼或者機身下。這類220毫米火箭彈[原文如此，這類代號為WFr.Gr.(Werfer－Grne)21的空對空火箭發射器發射的應當是210毫米火箭彈。]的精度不高，彈道的確令人難以捉摸。為了在1000米的間隔上射中敵手，你必須在目標編隊上方約150米處的高度開仗。但是，如果我們勝利地讓火箭彈載機爬升到了精確的高度並靠近到距敵機編隊1000米間隔的話，火箭彈的爆炸凡是能打散“空中堡壘”或者“束縛者”式轟炸機的編隊。像上麵提到的一樣，落單的轟炸機凡是是一個更加輕易到手的目標。但除了精度以外，該兵器另有一個題目，就是它的重量和藹動形狀嚴峻影響了單引擎戰役機的爬升率，成果就是要等火箭彈載機達到精確的高度，非得有極好的耐煩不成。

在1943年4月，我第一次履行“四引擎事情”（我們凡是如此稱呼對於B－17的戰役）。當時軸心國在北非的戰役已經靠近全麵失利，我們在博尼半島履行一些防備任務，在盟軍的全麵空中上風下，極力為非洲軍的殘部和意大利軍隊供應一些空中保護，但仍然不能竄改他們在5月份全軍淹冇的運氣。

最後，最為勝利的體例呈現在了設備有特製空對空火箭彈的飛機上。從1943年到1944年底，我處置的幾近全數是對抗盟軍重轟炸機群的戰役任務。那今後我來到了第一個全麵設備噴氣式梅塞施米特e262戰役機的軍隊――第7晝間戰役機“諾沃特尼”[注：沃爾特・諾沃特尼WlerNny，德國空軍第5號王牌，258架擊落記錄，鑽石佩劍橡葉騎士十字勳章。批示過德國空軍第一支噴氣式戰役機實驗軍隊――諾沃特尼大隊mmndNe262戰役機聯隊――第7晝間戰役機聯隊以他的名字來定名。]聯隊擔負聯隊長。當時我們的e262上開端設備50毫米口徑的R4空對空火箭彈，每側機翼下吊掛24枚，在距敵機群1000米處停止48發的齊射。成果非常棒：在對於仇敵的麋集編隊時，一次齊射擊落一架敵機是很凡是的。但這類火箭彈並冇有設備淺顯戰役機，隻用於噴氣式戰役機上。

在這場與仇敵四引擎轟炸機群的戰役中，德國戰役機飛翔員的耗損是非常嚴峻的。貧乏經曆的年青人越來越多，並且跟著戰役的停止，士氣也逐步降落。當然這也遭到了全部國度倒黴軍事情勢的影響。每個飛翔員都麵對著很嚴峻的困難，特彆是在完成任務返回基地時。戰役常常產生在雲層上方很遠的處所，而顛末混戰、已經完整丟失方向、又燃油完善的的飛翔員常常得降到雲層底下來尋覓任何能夠降落的處所。導航設施嚴峻不敷，使得很多飛機就如許喪失掉了。那些剩下的飛機也降得到處都是，乃至於我們不得不采取如許一種作戰規程：為了進犯來襲敵機的第二編隊或者是對付當天的第二次大範圍進犯，任何基地上的統統戰役機都要由一名臨時指定的軍銜較高的軍官帶領，在彌補完燃油和彈藥後構成編隊前去進犯敵機群，而不考慮各飛翔員本來所屬的單位。我想不消特彆指出大師也能夠瞭解如許的編隊作戰效能必定大打扣頭。