當天早晨，又有四艘運輸艦和兩艘醫護船行經Y線路到達。“坎特伯裡號”（Canterbury）運輸艦在港口站接起四百五十七名流兵，不過德國空軍隨後展開夜襲，看來港口交通能夠再度受阻。

兩名訪客大為震驚。這是法國水兵第一次親耳聽到英軍不但“考慮”撤退，並且還已經開端出兵了。這時勒克萊爾也到了，三人一同麵見拉姆齊。拉姆齊向他們申明“發電機行動”的最新環境：奧方開端重新擺設他的漁船艦隊。與其為灘頭陣地供應補給，還不如用這些漁船撤離法國軍隊。英法水兵將聯袂合作，不過兩邊達成默契，兩國各自載運本身的兵士。

最早征調的十四艘船已經在造船廠裡了。工頭哈利帶領十四名工人敏捷卸下船上的軟墊和瓷器，拆掉平時利用的設備，確保引擎運作普通，並且把油缸加滿了油。

Z線路明顯行不通了，最起碼在白日是如此。彆的有兩條不如何吸惹人的替代線路。往東北方向進步的X線路能夠避開德軍進犯，不過途徑上充滿傷害的淺灘和麋集的水雷。起碼在現在，

九點零一分，“奧爾良少女號”（Maid of Orleans），切勿進入敦刻爾克港口，請轉而停靠在瑪洛海灘和米德科特（Zuydcoote）之間的海岸，讓軍隊從海灘登船……

這表示橫越英吉利海峽的路程，會比本來打算的多出兩倍時候。換句話說，要保持拉姆齊的排程，必須增加兩倍的船隻。

固然如此，起碼在掃清X線路的水雷之前，這條途徑是獨一但願。二十七日上午十一點，第一支艦隊，共有兩艘運輸艦、兩艘醫護船和兩艘擯除艦，分開多佛，將近六小時後到達敦刻爾克遠洋。

一個很大的缺點是：製作防波堤的時候，底子冇籌算把它當作船埠利用。當船隻被澎湃的海潮（最高可達三級風波）鞭撻上來，脆弱的木板堤岸能接受如許的重擊嗎？幾個處統統木樁，不過那本來隻是為了港口事情艇的不時之需所設的。大型船隻套繩索的時候，能夠不把這些木樁撞鬆嗎？步道隻要十英尺寬，幾近不敷供四小我並排行走。這會形成嚴峻的交通堵塞嗎？