“如果國度征收就是這個代價，那我承認，不過也要留下書麵檔案證明，我可不想和下一屆當局扯皮。”

這兩百億采購訂單，是以實際出產的轎車發動機，和其他軍事類彆發動機來統計的，實際上，這個數字也未幾，以一台市道上同期的電動發動機為例，中等功率的就在2-3萬華元擺佈，兩百億也就采購一百萬台，

推行電動汽車，最大的技術停滯已經被處理了，但是現在隨之而來的，就是充電的題目，以大功率的充電電壓，淺顯的民用電，是不成能在短時候內完成的，這就需求遍及天下的充電站，這不是李健仁私家能夠處理的題目了。

“這就是留下蘇先生的來由了，我們將會假造一個工程，以假造工程的名義，向蘇先生供應上述資金，然後彆離由貿易銀行內部，轉交到李先內行中，屆時以廣發個人的名義停止投資，如果能夠的話，國度但願能夠悠長如許合作下去。”

而這個數字，換在李健仁供應的這類數據下，起碼數字要翻番，乃至要翻好幾倍，達到十萬一台都不嫌貴，如許算，就隻能采購二十萬台了，中心的確要攙扶電動汽車財產，但也必必要顧忌到其他行業的反應，製止過快過猛的架空石油財產。

“再一個，就是兵工產品觸及的準入題目，華國兵工兵器個人，將會全權賣力此次合作，將在中心規定的大的框架範圍內，向李先生采購觸及的軍事用處的電動發動機，但願李先生到時候能夠賜與必然的便利。”

說到底，這纔是重頭戲，那就是全電動兵器設備，這纔是華國目前最需求的，那就是質料的題目處理了，現在到底是用內燃機呢，還是純電動發動機，或許李健仁能夠幫手處理？

“這方麵好談，彆的就是關於國度參股的定見，我們粵東省，按照中心集會的唆使，原則上但願能夠以現金或者現有汽車製造企業作為入股，在新的電動汽車範疇，占有必然的發言權，請李先生不要曲解，我們冇有介入節製權的意義，下級的意義最好能占有四分之一，乃至是三分之一這個範圍。”

實在遵循中心大部分紅員的建議，那就是先開辟軍用產品，比方搞坦克全電動，既然李健仁手裡把握的技術那麼多，乾脆花大代價請他搞電磁兵器嗎，歸正有全電動輸出的話，這方麵應當也冇太大題目，畢竟儲存的題目被處理了，剩下的輸出題目對李健仁，或者對他前麵的構造來講，也不是大題目了。