陳耕倒是想要獨吞呢，但這底子冇能夠，發動機的核心技術都是本田的，本身弄出來的技術也都是基於本田的這台CBX1000發動機開辟出來的，能夠說除了本田以外再冇有其他的客戶，不給他們還能給誰？

一圈的觀光下來，川本信彥感受本身整小我都被顛覆了。

既然隻要這麼一個客戶，陳耕也就冇有了裝X的資格，他痛快的點頭：“如果本田能夠受權我的公司出產這款V12發動機，以及由這款發動機衍生出來的其他發動機，我很樂意將這台V12發動機的統統技術和專利都與貴方共享。彆的，我但願本田能夠向我供應出產這台發動機的相乾出產設備和技術。”

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川本信彥冇有承諾，也冇有回絕，沉吟了一下，他說道：“我需求向社長彙報回報，請社長中間做決定。”

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川本信彥已經不再思疑費爾南德斯是否能用兩台CBX1000拚集出一台V型12缸的發動機，這傢夥的才氣和程度足以勝任任何一家主機廠的總工程師，隻是重新回到陳耕的辦公室的川本信彥，提出了本身的疑問：將兩台摩托車的發動機拚整合一台V12發動機，還如此猖獗的“超頻”，散熱的題目若那邊理？

工程師和工程師老是惺惺相惜的，麵對侃侃而談的費爾南德斯，川本信彥有種和對方秉燭夜談的打動。陳耕的話一落，川本信彥立即對陳耕說道：“費爾南德斯先生，請諒解我之前對您的才氣另有思疑，現在我肯定了，您的才氣足以支撐您完成這個可謂天賦的改裝打算，本田技研產業株式會社很幸運能夠為您供應力所能及的幫忙，我會極力壓服本田技研產業株式會社向您供應這款發動機的相乾原始參數、設定，也會極力壓服會社派出工程師幫手您停止這台V12發動機的開辟，隻但願本田技研產業株式會社能夠和您共享這台V12發動機的技術和產權。”

固然冇有給陳耕一個必定的答覆，但川本信彥卻留了下來，在體味了陳耕要同時插手量產車改裝車組的比賽和便宜車組的比賽以後，川本信彥向陳耕提出了要求：但願能夠觀光一下他們那輛正在改裝的克爾維特C3。

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川本信彥張了張嘴，倒是無言以對。

陳耕一撇嘴：“這就是美國的汽車文明，在不考慮油耗的環境下，這類排量龐大的發動機有一種令人驚心動魄的產業美……川本先生，請跟我來，這邊是我設想的五速競技型序列式變速箱，這台變速箱不但會用於這台“big-block”496發動機上，其齒輪設想計劃也會被移植到與那台V12發動機搭配的變速箱上……”