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倒是張總，俄然發起道：“主任，對於我們的新一代中大型直升機有甚麼樣的需求，您比我們更明白，不如您直接麵劈麵的與卡帕亞先生相同一下，肯定下來計劃？”

“您放心，”維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞笑著說道：“實在能夠加長一米的機身是功德，您要曉得，Z-8之前的發動機是三台渦軸-6A發動機，最大騰飛功率隻要1537馬力，而我們的WZ-2500發動機的最大騰飛功率則有2450馬力，一台就多了上千馬力，三台發動機比之前多了足足3000馬力。

張總張了張嘴，但隨即，他又緊緊的閉上了。

劉主任點頭：“有冇有題目？”

劉主任頓時衝動了：這麼說的話，加長機身反而更無益於闡揚出新的動力體係的上風了？

機艙加長了1.4米，一邊起碼還能夠多安設3張座椅，兩邊就是6張座椅，即便是不空運“猛士”軍用越野車，也能夠多運幾名流兵，特彆是在運載那些重量比較輕但體積比較大的物質的時候，這類大空間的上風就更加的較著了。

而Z-8的機艙長度是8.3米，這麼一來，隻要將機艙加長1.2米，同時操縱好尾部艙門的位置，空間上完整能夠做到包容兩輛‘猛士’軍車啊。”

維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞一咧嘴：“公然是全麵對標了HMMWV，不過我有個題目啊。”

咦？這個彆例不錯啊。

這麼一來，直接用本來的旋翼就有些華侈了，以是我們不但要重新設想主減速器，還要重新設想旋翼。

如果是2.7米的機艙寬度，就意味著比現在的機艙寬度還寬了20公分。

固然“猛士”還是在研的軍用車輛，但當維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞問起這件事的時候，劉主任還是毫不躊躇的將“猛士”的這些數據奉告了他：“我們的‘猛士’軍車在數據和機能上全麵對標米軍的HMMWV軍車，長4.7米、寬2.2米、高1.8米，自重在2400公斤……”

但機身的長度限定了我冇體例將旋翼加長，如果能夠將機身加長1.2米、最好是1.4米，這個題目就恰好完美的處理了。”

劉主任聽的直接呆住了：用這款最新的Z-8直升機直接一次空運兩輛“猛士”軍用越野車？

王弘願慎重的道：“我感覺以維克多的才氣，再把機艙加寬20公分應當題目不大，但到底能不能做到，這個還要問維克多本人。”