“金德勒，如果你隻是籌算賺一些錢，直接與廠家合作是個不錯的主張，但如果你想要將這個做成一項奇蹟，成為一個受人尊敬的企業家，我建議你還是再當真的考慮一下……比如你有冇有考慮過拓展這類車的客戶覆蓋範圍？”

但不管如何有一點是能夠肯定的，即長江750在德國的的確是有必然的著名度，並且德國人對於這類情勢的摩托車也挺喜好。

除了這些老兵會以外，全部德國另有無數的軍事愛好者和軍迷構造，他們也會是長江750潛伏的消耗者，這些人是否也但願具有一輛BMWR71或者長江750？這是必然的！

同時也曉得因為汗青的啟事，BMW公司是不管如何都不成能重新複刻出產BMWR71這款德國民氣目中的典範車型的，隻要他們敢這麼做，立即就會被人扣上一頂“為法西斯招魂”的帽子，哪怕BMW董事會合體抽風，他們也不敢這麼做。

“一輛玄色中國產750挎鬥摩托轟鳴般開過來，我那幾位開哈雷摩托的兄弟都傻了。在德國，開哈雷不如開長江750氣度！”；

可惜的是不管長江750在外洋多麼受歡迎，彷彿並冇有引發海內的正視，也冇有人藉著這個著名度去開辟這一市場，對於這一點，陳耕感覺相稱可惜。

但實事求是的說，以陳耕在德國多年的餬口和察看來看，長江750的確是在外洋有必然著名度，不過彷彿並冇有達到這個高度，這與陳耕的打仗圈子有乾係，畢竟他打仗的人和層次主如果狼堡以及設想範疇，而非各個軍迷構造和老兵會，並且說實話，到了2000年今後，那些二戰老兵們的年紀也大了，讓一個80多歲的老爺子去玩偏三輪也的確是難堪了他們。

如此等等等等。

在金德勒皺著眉頭思考的時候，陳耕也在謹慎的察看著金德勒的反應，固然他肯定運作這件事必定能贏利，但他不肯定本身的建議對金德勒的引誘力有多大，在網上也很多關於長江750的段子傳播的很廣，比如：

作為一個聰明人，金德勒很快就捋順了這此中的乾係，立即的放棄了撇開陳耕單乾這個有人的設法，問道：“合作當然冇題目，但如何合作？另有，你問我的題目我也想要問你：如果有厥後者進入這個市場，我們如何辦？”