功德啊，如果真的能成，潤華實業這便宜就賺大了。

夏示福的臉上頓時滿臉的怒容，瞪眼著金德勒，彷彿想要說兩句甚麼，不過終究，能夠是顧慮到金德勒的身份，老爺子終究還是甚麼也冇說。

但讓陳耕驚奇的是，還冇靠近總裝車間，陳耕就驚奇的發明偌大的車間裡竟然冇有人，為甚麼曉得呢，因為這麼大的車間，內裡竟然一點聲音都冇有傳出來，這明顯不普通。

對零部件的精加工才氣最能反應一家發動機製造工廠的技術程度，上汽發動機廠的首要產品是上&海牌SH760/SH760A小轎車上裝配的那台金風680QK型2.2L直列六缸汽油發動機，最大功率90匹馬力，最大扭矩166牛・米，這個數據當然算不上好，升功率隻要不到41馬力，比起多少年後國度強迫的67馬力的升功率要求的確不要太渣，但作為一款天下60年代技術程度的發動機，這款發動機的團體機能目標實在也算是不錯了，要曉得，第一批海內CKD組裝的普桑轎車裝備的那台1.6L直列四缸汽油發動機的最大功率也不過才87馬力，最大扭矩128牛・米罷了。

不消人領著，曾經在上汽發動機廠呆過一段時候的陳耕，熟門熟路的奔向發動機的組裝車間。

難為老爺子了，50多歲的人了，滿打滿算和陳耕一起呆的時候也冇超越10天，中間起碼有八九個月冇見過麵，竟然還記得這麼清楚。

聲音有點熟諳。

獲得的服從也還算不錯，起碼狼堡冇敢像之前那麼放肆的對待上汽了。

金德勒冇有半點不美意義的，聳聳肩道：“優勝劣汰，這是市場的天然規律，你們的上&海牌小轎車冇有我們的普桑先進，被市場淘汰也是必定的。”

陳耕立即轉過甚看著金德勒。

至此以後，上汽個人算是誠懇了……起碼是看起來誠懇了……老誠懇實的充當彆人的代工廠，而對於這個“聽話”的上汽個人，狼堡也不吝於嘉獎：在2010年，狼堡將全新一代中級車，也就是帕薩特B7受權個了上汽個人。

“你是……小陳？”看到陳耕，方纔還一臉警戒警戒的看著三人的夏示福，立即一臉的欣喜。

到這個時候，上汽個人還是天真的以為隻要本身向合作火伴證瞭然本身的氣力就能夠換來合作火伴的尊敬，但他們冇認識到，恰是桑塔納2000的呈現讓狼堡對他們警戒起來，狼堡的設法很簡樸：你們上汽這個“合作火伴”隻要好好地做好狼堡的代工廠就好了，研發車型？這麼高階大氣上層次的事情交給我們狼堡就好。