“冇錯，我是小陳，”握住老爺子伸過來的大手用力握了幾下，陳耕獵奇的問道：“夏教員，我們車間如何冇人？”

陳耕一提及這個，老爺子方纔冒出點笑容來的老臉上頓時冇了笑容，瞪了站在陳耕一旁的金德勒一眼，這纔沒好氣的道：“還能是如何回事？自打普桑投產以來，我們的上&海轎車就不好賣了，這三個月才賣了1000多輛，廠裡攢的發動機都夠用三四個月的了，不斷工還能如何辦？出產出來餵豬麼？”

這是狼堡對上汽個人“不聽話”的獎懲，以此來警告上汽，冇有了狼堡給輸血和餵奶，你們上汽個人就是個渣渣，隻要等著被餓死的命，今後乖乖的聽老子的話、給老子當好代工廠就好了，不要想那些有的冇的東西。

對零部件的精加工才氣最能反應一家發動機製造工廠的技術程度，上汽發動機廠的首要產品是上&海牌SH760/SH760A小轎車上裝配的那台金風680QK型2.2L直列六缸汽油發動機，最大功率90匹馬力，最大扭矩166牛・米，這個數據當然算不上好，升功率隻要不到41馬力，比起多少年後國度強迫的67馬力的升功率要求的確不要太渣，但作為一款天下60年代技術程度的發動機，這款發動機的團體機能目標實在也算是不錯了，要曉得，第一批海內CKD組裝的普桑轎車裝備的那台1.6L直列四缸汽油發動機的最大功率也不過才87馬力，最大扭矩128牛・米罷了。

功德啊，如果真的能成，潤華實業這便宜就賺大了。

聲音有點熟諳。

走到車間門口往內裡瞅了一眼，公然是歇工了，偌大的車間裡但連小我影子都看不到，內裡的發動機組裝台架上還放著很多組裝進度不等的發動機。

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這位但是陳耕的老熟人，客歲陳耕在上汽發動機廠練習了幾天，當時就是這位夏徒弟帶的陳耕，彆的說一句，這位夏徒弟叫夏示福，諧音就是夏徒弟，這名字太占便宜了，不管叫他夏示福還是夏徒弟，人家都不虧損，陳耕佩服死了這位夏徒弟的老爹，那位夏老先生絕對是個天賦。

“這就是發動機的出產車間？”頭一次看到發動機的組裝工序的張朝陽，劈麵前的統統都感到很詫異：“但是人都那裡去了？”

“這是發動機的總裝車間，加工好的各個零件都會被送到這裡來，完成發動機的終究裝配……”陳耕隨口給張朝陽解釋道，既然車間裡冇有人，他也不幸虧這裡持續逗留，籌辦走人，但還冇等他轉過身，就聽到身後有人警戒的問道：“你們是乾甚麼的？”