客運飛船已經在港口外等了將近20分鐘，賣力指導的事情艇上仍然顯現著“等候中”的紅色中英文。天下上統統的交通體係都不會遵循極度環境設想，軌道電梯也不例外。以是，章邁他們仍然在那邊耐著性子等著。

章邁瞄了一眼中間阿誰身影，陳曉鳳正倚在機場候機廳的落地窗上看風景，不過耳朵卻支的老高，一看就曉得在聽這邊的說話。王克一這傢夥遇見真事就慫還是一點都不假。

他們的登船卡是通票，不消再像冇有買到通票的人一樣在這個冇有重力的空間站裡等上半天去買電梯票，運氣不好的話他們得花上好幾倍的代價去坐穿越機。

“哎哎哎？如何不跟我們一起去安德拉坐火車啊，旅遊南亞次大陸啊多好啊。”王克一愁眉苦臉的望著章邁。

不在太空衛星都會裡呆上個半年，是冇法體驗地球上的誇姣的。雖說中國把小行星帶鴉女星族的六顆較大的小行星拆掉以後，實在製作了一批巨型太空衛星，但是矗立的衛星外壁和帶著報時主題包的人造天空無時無刻不在提示衛星城中的人們，本身實在是住在一個離空中三十多萬千米，用發泡金屬和矽酸鹽製作的一個大籠子裡。這類心機讓人們在天空中倍感壓抑的同時，也讓人非常記念地球上的看得見摸不著的天空。

說是建木，但是這個軌道電梯完整冇有樹的模樣，也不是科幻小說中的那種龐大的塔樓。這個東西的基座部分還不敷六千米，在環球岑嶺裡都排不上號。這個東西，僅僅是個連通距空中三萬六千千米的同步軌道太空港的一個磁力通道罷了。這個東西，根基上是冇有實體連接的。

活著界上，很多傳說中都有龐大的，通天的樹木的說法。而“海中建木”這個名字則是源於中國的神話的總集《山海經》。傳說這顆樹木位於都廣之野，高百仞，眾神緣之上。當以中國為核心的上海合作構造將聳峙在廣袤的印度洋中間的軌道電梯扶植完成的那一刻，“建木”真的呈現在了這個天下上。

陽光，沙岸，湛藍的太空，碧藍的海水，另有熱忱的比基尼女郎。章邁讓本身好好的在安達曼群島上放鬆了一天。在美美的睡了一覺以後，登上安達曼群島至濟南的飛機，踏上返鄉之路。

終究，事情艇的筆墨變成了綠色的“跟從”字樣，客運飛船開端操縱飛行中儲備的電力讓等離子發動機陣列停止非常之一功率的運作。進入港口前需求封閉亞臨界反應堆，這是規定。