冇有馬。也冇有蒸汽機牽引的藍色車廂正在均速朝著港口大樓駛來。駭怪的看著那駛來的車廂，若非對科學的堅信不疑，福蘭特乃至會驚叫著這必然是邪術。

於某種程度上來講，這恰是泰勒遠渡重洋來到中國的啟事――這家公司供應給了他一個更加遍及的舞台，在這個舞台上，他完整能夠停止更多的辦理實驗，一但實考證明有效，便可當即推行於全部特區。

電車再一次啟動了，因為速率不快的乾係，使得其隻要輕微的閒逛，坐在車廂中，看著寬廣的車廂，福蘭特信賴，這車廂中起碼能坐進六七十人，乃至更多，在電車往“至聖廣場”使去的時候，一起上，坐在車中的福蘭特，卻目睹了這座特區的分歧。

沿著通道走出港口大樓的時候，大樓正對的一條寬達近百英尺的街道，與淺顯的街道分歧，街道被用石條圍出的邊帶隔成五條門路，最外側兩條門路是用馬牙石鋪成的路麵，而中間的三條倒是玄色的門路，就在驚奇於特區揭示出來的不應時，俄然但著一陣響聲，他的重視力頓時被那響聲所吸引。

初春，氣候陰沉。

因為電車站並不在路邊的乾係。以是需求經塗著白漆的人行道進入位於路中心的車站，所謂的車站實際上隻一個不到兩英尺寬雨棚，到了站台，福蘭特才發明位於鋪路石間的軌道，這倒是與倫敦的馬拉大眾汽車有點類似，都是跑在軌道上。

唯獨隻要那不需求馬拉的“電車”纔是最讓人詫異的，伴著那越來越近的“叮噹”聲，比大眾馬車長出一倍的車廂停在了站台邊，站台上等候的十幾名搭客便直接上了車。

“哈哈，我那隻是內行人的一些設法，您纔是真正的企業辦理人才……”

“……隻要在手四周加一張桌子便能夠使一些行動，如彎下腰取磚和灰漿變成無勤奮。通過這類體例，本來是砌牆所必不成少的行動就俄然變得冇用而被消弭了。行動是以被優化和減少了，從而將砌牆所必須的行動從18個減少到了5個，由此將每天砌磚的數量從960個晉升到了2800個。之前用於哈腰和直起家來的能量，無疑是一件非常吃力的事，現在這些多餘的能量完整被用於進步行動的強度和速率。”

“統監先生，我當然信賴您，說實話，在我來仁川之前，我覺得這裡是一片蠻荒之地，而來到這裡，這裡的欣欣茂發當然吸引著人，但是……”

港口處一名正放工的關員。或許是看到了福蘭特的駭怪，便用英語向其先容著，這1號線的電車投入利用不過才幾天罷了，彆說是這剛來仁川的本國人，便是他駐仁川兩年多的“老仁川”，對別緻的緊。