而三叔為了儘快的找到阿誰海底墓**，以包管的情勢，向這個公司借用了設備與職員，並以這個公司的名義，派出了一隻五人的臨時考查隊。這本來是一莊很合算的買賣。冇想到船開出去才五天前，他們後勤部分與考查隊船隻的聯絡就間斷。

對方說：“好的，請你越快越好。”

我一聽他們自作主張，就感覺有點不舒暢，不過事關三叔的老命，我也冇彆的挑選，隻好嘟囔了一聲，背起行李跟他走去，到了船埠，他指了指一隻非常老舊的7噸鐵皮漁船說：“就是這裡，我們此次的配船。”

我聽到他把領導這兩個字說的非常的重，彷彿是在表示我他曉得我的真正身份，不由有點儲存，但是這件事情事關嚴峻，我必定要親身去一次，隻好行緩兵之計道：“你們那邊詳細甚麼環境我也不清楚，要不等我過來再說。”

接下來的十幾個小時，我馬不斷蹄的趕路，也冇時候胡思亂想，隻是不斷的禱告，事情不要向最壞的處所生長。第二天中午，我的飛機到達海口，他們公司已經派了一輛車過來接我。

這類行動很像職業的陸地盜墓者，但是其行動又是合法的，因為在公海中發明的出事船隻的資本，有相稱比例可覺得尋得者合法擔當。當然其資本是否來自公海，底子冇法考據。

我莫名其妙，這個時候一其中年人走過來，問：“是不是吳先生？”

對方是一家範圍很大的國際陸地資本開辟公司，所謂陸地資本開辟，實在就是按照對現存的各種航路資訊和史料記錄停止闡發，來推斷某些沉船的位置，並打撈沉船物質。

他們來找我的啟事，是三叔在臨解纜前，和他們說過，如果呈現不測，能夠打這個電話找我幫手。

我點點頭，他翻開車門，說：“請跟我來，船頓時就要開了。”