我非常利誘，說道：“船，開甚麼船？不是送我去賓館嗎？”

這家企業屬於後者，既以當代沉船為首要目標，它有很多考古參謀，每一個工程都需求大量考古和陸地方麵的專家花兩年或三年的時候來完成，而他們的所得也非常豐富，以是具有大量的先進儀器和船隻。

我掛掉電話，決定頓時就解纜，倉猝的清算了一下東西，便讓旅店給我預定最早去海口的班機票。我去過一次西沙，曉得如果要到真正的西沙群島的範圍，起碼要飛機，車，船三種交通東西一起瓜代上。

這類行動很像職業的陸地盜墓者，但是其行動又是合法的，因為在公海中發明的出事船隻的資本，有相稱比例可覺得尋得者合法擔當。當然其資本是否來自公海，底子冇法考據。

那小我在電話裡說：“現在我們還冇法確認古墓內裡的環境，不曉得這三小我存亡，以是我們籌辦再構造一隻步隊，出來看看，因為我們這裡大部分都是紙上談兵做實際的，我們但願有一個經曆豐富的領導。起碼限度的，必須幫他們找到墓**的切當位置。”

我聽到他把領導這兩個字說的非常的重，彷彿是在表示我他曉得我的真正身份，不由有點儲存，但是這件事情事關嚴峻，我必定要親身去一次，隻好行緩兵之計道：“你們那邊詳細甚麼環境我也不清楚，要不等我過來再說。”

對方是一家範圍很大的國際陸地資本開辟公司，所謂陸地資本開辟，實在就是按照對現存的各種航路資訊和史料記錄停止闡發，來推斷某些沉船的位置，並打撈沉船物質。

他們一向等候了48小時，最後隻要派人到失落的海疆搜刮，成果一無所獲得。而失落前三個小時最後肯定的資訊是，三叔和其他兩個考查員，已經進入了海底古墓。