這條大運河，起到了很大的感化！

再次說話的還是蔡京，他作為一個老相，把持了大宋的朝政多年，以是當起了頭提及秦直道的時候，他能把內裡的事情侃侃說來。

“本來白牛先生，說著是大秦的秦直道。”

然後，如果是從鹹陽給北疆那邊的兵士，運送軍糧的話。

厥後的那些朝代能很穩定的，保持全部帝國的強大和安穩，靠的就是南糧北運。

收取一些公道的用度多少年，用於修路的回報。

隋煬帝也是，他挖的那條大運河，能夠很快的用船把南邊的糧食運往北方。

但是，兩三匹馬卻需求一小我去照顧，長途運送的話，實在一匹馬或者牛也拉不了多少東西，哪怕是有車。

他們便能夠用一些餬口必須品，從北疆那邊的匈奴人手中拿到他們想要的東西！

而那些包下直道分段的富商，不能是分攤隻能是他們誌願。

“要曉得在900年後，有一句話叫做，要想富先修路。

不過隋煬帝倒是比秦始皇要好一些，他挖通了大運河，還冇有耗儘，直到他三征高麗才耗儘了國運！”

一艘船用得著多少人？

就是因為耗資龐大耗損國力，苦了老百姓！

歸正這些工程，給國度會帶來龐大的好處。

大運河的出世，能夠說是為厥後的朝代，加上一條非常粗大的血管。

而照顧這些牲口需求民夫，路上民夫得吃喝，吃喝也是耗損！

不管是節製處所還是秦直道耗儘了民力，他都是一語中的。

不管是水路還是陸路，都是財產暢通之必須。”

難以置信啊！”

不過哀思的是，不管是秦始皇還是隋煬帝，都是因為這些耗資龐大工程，而被後代學者們所病詬。

“從鹹陽修一條秦直道去北疆，對於國度而言並不是甚麼難以承擔的事。

而秦直道確切是耗儘了大秦的國力。

因為以當時的運力，路上被民夫和牲口耗損的糧食，倒是要比需求運送到目標地的糧食高出百倍以外。

“如果修那條秦直道能夠獲得財產，挖那條大運河也能夠獲得海量的財產。

有的路段當代還能夠很好的行走汽車，如果提及質量包管，這絕對是質保2000年。

根基上，會算賬的人算過這筆賬以後就會發明，本來運送的糧草，根基上百分之五六十都落到了這些牲口的肚子裡。

這些兵士每天需求耗損50頓糧食，當然，這是當代的單位，之前所用的單位應當不是這些。