但是，兩三匹馬卻需求一小我去照顧，長途運送的話，實在一匹馬或者牛也拉不了多少東西，哪怕是有車。

船運比陸運更好的是，少了牲口耗損的糧草，這是一筆很大很大的開消。

不過如果真的有人去體味的話，就會發明這一條路，乃至在經曆了2000多年的風風雨雨以後，那條路上還連一棵樹都長不起來。

陳進才說到這裡的時候點頭歎道：“在本來的汗青裡，幾百年後的明朝，有一個叫鄭和的，也是這麼一個悲劇人物。

就是因為耗資龐大耗損國力，苦了老百姓！

一個墨客站了起來，在這個年代，墨客不使一定比後代的史學家差多少。

而照顧這些牲口需求民夫，路上民夫得吃喝，吃喝也是耗損！

而秦直道確切是耗儘了大秦的國力。

不過哀思的是，不管是秦始皇還是隋煬帝，都是因為這些耗資龐大工程，而被後代學者們所病詬。

他挖的大運河就跟秦直道一樣，後代得益，但在當時確切耗儘了民力，另有財力。

“從鹹陽修一條秦直道去北疆，對於國度而言並不是甚麼難以承擔的事。

隻要把握瞭如何做肉乾的體例。

因為以當時的運力，路上被民夫和牲口耗損的糧食，倒是要比需求運送到目標地的糧食高出百倍以外。

如許的話，修路的那些老百姓他們就不說出來做白工，而是能夠拿到人為，這便是修路給那些參與的老百姓帶來的權益，或者說好處！

如果將秦直道分段包給一些財力薄弱的家屬或者富商，他們著力修路的話就不會是強加徭役於公眾，因為他們冇有阿誰權力，他們隻會出錢。

他們便能夠用一些餬口必須品，從北疆那邊的匈奴人手中拿到他們想要的東西！

他們說的話，陳進纔是非常附和的，他說的一千年前的高速公路就是秦直道。

不過隋煬帝倒是比秦始皇要好一些，他挖通了大運河，還冇有耗儘，直到他三征高麗才耗儘了國運！”

“在900年後很難設想修一條高速公路，竟然得不到任何好處，還會對老百姓形成磨難的。”

“如果修那條秦直道能夠獲得財產，挖那條大運河也能夠獲得海量的財產。

收取一些公道的用度多少年，用於修路的回報。

把之前需求兩個月的路程收縮為三天三夜。

在那北疆，草原上有海量的外相牛角牛筋，最最重如果那邊有海量的肉。

秦直道這條跨期間的路，能夠到了當代已經很少有人去存眷。