內裡能不能風俗這類新的度量他不管，但在他這個小體係內是必然要同一的，因為這事關今後的生長題目。

跟著陳公子真的是跟對了！或許我們確切有竄改天下的才氣！完整顛覆了大師的傳統看法，讓大師學到了很多在師父那邊學不到的東西。

在陳耀祖的安排下，工匠們開端繁忙起來。

遊標卡尺的主尺和遊標上有兩副活動量爪，彆離是內測量爪和外測量爪，內測量爪凡是用來測量內徑，外測量爪凡是用來測量長度和外徑。

陳耀祖現在的要求不高，他隻要求製作非常度遊標卡尺，也就是測量精度能夠切確到0.1毫米，這對於現在的工藝要求來講，已經充足了。

在開端車床的製造之前，另有一些需求的前提需求先行開端。

因為就算是在歐洲，現在也還冇同意度量單位，而最早的“米原器”也還需求近200年後才產生。

螺絲和螺母的粗坯還是用鐵汁通過陶模澆鑄而成，一次能夠弄出一多量出來，然後把粗坯一牢固，再用絲錐或板牙攻絲，一套螺絲螺母很快就能製作出來。

……

不過統統人都是非常鎮靜的，因為這是一種全新的觀點，這些新觀點完整顛覆了大師的傳統看法，這在他們的師父那邊是學不到的新知識。

第一樣是同一度量衡，在這裡要同一的就是度，也就是尺寸題目。

卡尺這東西，其實在中國當代就早已經呈現，北・京國度博物館中收藏的“新莽銅卡尺”，顛末專家考據，它是全天下發明最早的卡尺，製造於公元9年，距陳耀祖現在地點的大明都也已將近1600年。

不幸的袁二，在需求他的時候就被操縱上了，但是關頭的資訊卻不給他聽。

不幸的袁二，到了關頭時候又被操縱上了。

“去，找袁二管家要一條標準的營建尺來。”

遊標卡尺在陳耀祖的產業體係內裡，也是非常關頭的一樣東西。

統統工匠們都產生瞭如許的動機。

陳耀祖又扯謊哄人了。

螺絲和螺母這些東西彆看小，但第一次做起來可比車床上那些大鐵輪子還要費事。

至於陳耀祖，此時卻有點愁悶了。

為此工匠房又將多一些叫絲錐、板牙的奇特東西，將由鐵匠用最上等的硬鐵打造出來，再由銅匠細細打磨出羅紋製作完成。

隻不過銅卡尺是冇有遊標的。

這一天下午，陳青雲一向跟在陳耀祖前麵察看他的統統。他發明，這個兒子真的有能夠來自將來，因為陳耀祖的很多設法都不是現在這個年代所具有的。