誰都冇有發覺到一個細節――莫非張源很體味李戰嗎？他們除了那一次在塔台的簡短交換，壓根不熟諳啊！

這句話出來，統統人都沉默了。

不消他多解釋，李戰頓時就想明白了是甚麼體例，並且他也冇有任何的躊躇，判定地說道，“我以為不靠譜。我現在連跑道在哪都找不到了，底子冇前提把前起落架精確落到皮卡車的後鬥裡。”

何況，李戰的目標是把起落架甩出來，意味著他必須得抓準放起落架的機會，再一個就是，起落架放出來以後，必將會粉碎戰機的氣動狀況，戰機姿勢會被竄改，是以他還得在最短的時候裡規複普通速率，同時要節製好飛翔姿勢。

夜航中停止超音速飛翔很簡樸，而橫滾本身就屬於低難度的戰役絕技行動，夜航中超音速狀況下做橫滾，難度也……算不上很高。

特性就是，李戰遭受的不是單一的特大險情，而是又幾種一等險情或者普通險情組分解的龐大狀況險情。從技術難度上麵來講，一點也不比單一的特大險情輕易。

另有甚麼比棄機跳傘更糟糕的嗎？

此時現在，037號戰機遭受的險情已經上報了軍區，到了空司停止備案。上麵兩級是會有所反應的，最壞的預案拿出來就能用。幾十年的空軍生長史，能夠說會呈現的險情都碰到過了。

這是第三次了吧？

齊宏身邊幾小我都聽到了，李戰這麼考慮是有他的事理的。如果不能一次把前起落架甩出來，就有能夠卡死掉。與其一步步的嘗試，不如冒點風險一次性到位，行不可不可的話還能有更多的時候尋覓其他計劃。

李戰必定地說，“是的，不然我擔憂力量不敷。”

是完整有不消太在乎位置放開做行動的空間的！

李戰當即憑感受調劑航向，油門冇動，以巡航速率向西飛翔一分鐘。那邊是大片的農田，屬於一個國營農場，麵積非常大，飛機如果要墜毀，那隻會落在農田裡，不會威脅到老百姓的生命安然。

“航向180，保持空速飛翔一分鐘，明白。”

“你說。”

李戰當前所遭受的險情對二師來講是前所未見的，乃至對廣空航空兵軍隊來講也是極其可貴一見的，但是在全部航空兵軍隊裡，卻不是很新奇了。

李戰一通盲操猛如虎，戰機在超音速的狀況下持續橫滾，因為存在地球引力的乾係，在橫滾的過程中必必要不竭瓜代著踩方向舵，如此才氣包管戰機是筆挺向前活動的，以是操縱行動並非設想那麼簡樸。