李戰當然是有感受的，人坐在坐艙裡如何能冇感受，不然他如何肯定戰機除了座艙斷電和起落架毛病外冇有其他題目。

李戰憑著感受爬升，在他感受差未幾到三千米的時候，齊宏適時的傳來指令，“洞三拐，高度好，進入巡航，等候指令。”

“冇電了，我看不到儀表，啟用備份電源，冇反應，再啟動，還是冇反應。”李戰明顯是一邊盲操一邊陳述。

“感受……挺過癮的。”

節製了一下情感，齊宏轉頭看了眼以政委的身份做著參謀長事情的方成河，把送話器拿到嘴邊，“洞三拐，陳述一下環境。”

確認李戰就在場站上空三千米繞著大圈迴旋以後，齊宏立馬號令統統戰機告急返場，間隔遠的備降桂西和粵東，為李戰清出了空域和航路。

“嘖嘖。”

無疑，現在的環境是空中通過雷達獲得李戰的位置，向他下達操縱指令，保持戰機的飛翔姿勢。除此以外彆無他法。

“應當帶把手電上來的，我冇體例肯定是儀表體係見效還隻是純真斷了電源。”李戰說。

飛翔員在天上，周遭都是暗中，時候一長就會落空空間感，對空速極快的戰役機來講，僅僅五百米的高度，比及仰仗空中燈光規複空間感的時候，差未幾是墜毀的時候了。

“明白，爬升到三千，航向正南，巡航速率。”李戰複述指令。

齊宏問，“感受如何樣？”

“說說你的設法。”齊宏不糾結了，直接問道。

甚麼都看不到意味著不曉得本身的高度空速航向，隻能仰仗感受來盲操。幸虧，在斷電的前一刹時，李戰對飛翔狀況是內心稀有的。

“塔台，我冇環境，甚麼都看不見。”李戰內心悄悄想著，師長當政委當傻了嗎，淨是問廢話。

但是，再加上一個前起落架毛病，那就蛋疼了。

甚麼都看不到，也就無從判定，隻能感受戰機的狀況。起碼兩杠兩舵是普通的。

世人沉默，明顯他們已經想到了這個題目，但是還冇有想出處理體例來。

大師都聽得出來的，李戰不是在用心嘲弄齊宏，而是底子無從提及啊！落空了直觀的數據，還能有甚麼感受？說句刺耳的，這會兒發動機複興火，李戰怕是也不曉得了。

塔台的值班職員忍不住笑出聲來，凝重的氛圍輕鬆了很多。

盲操對任何一名飛翔員來講都是根基本質，對李戰這類已經人機合一的飛翔員來講就更不是事了。凡人眼中讓人目炫狼籍的座艙，每一個開關每一個儀表的位置，飛翔員都滾瓜爛熟。手一伸出去，絕對不會超越半厘米的偏差。李戰更是一戳一個準。