撞鳥、機器毛病、雷擊、空中碰撞，也就是說，和白日一樣。對飛翔員來講，起首要降服的是人類對黑夜的驚駭，對無關環境的驚駭。儀表飛翔，指令飛翔，盲操，這些飛翔員的根本技術，在飛翔學院和練習基地的時候已經搞得很踏實了，現在就是要派上用處的時候。

雙機編隊騰飛之以是不是呈縱隊，是因為後機如果吸入了前機的尾氣，會引發發動機震喘，輕易激發空中泊車。是以我們平時看到的飛機編隊都冇有一架跟著一架的縱隊，而是傾斜著的隊形。

晚八點十五分，李戰和聶劍鋒雙機編隊騰飛，WP-13F發動機放射出橘紅色的尾焰，吼怒著離地，爬升後當即左轉調劑航向270，幾分鐘後就到了海麵上空。

誰查抄誰賣力，誰具名誰賣力。

漸漸的，師團兩級帶領都發明瞭一個他們實在早就曉得的究竟――李戰的飛翔技術一流，對飛機的把持達到了一流水準，很多行動都做得非常好，但是很多戰役科目，比如空靶地靶的練習，就較著要陌生很多，乃至有很多科目標經曆為零。

“洞三拐，我們疇昔。”聶劍鋒的指令從無線電裡傳來。

殲-7係列有十幾個型號，既是當前空戎服備數量最大的戰機，也是中國有史以來衍生改進型號最多、生命力最強的一款戰機。初期的幾個型號是冇有夜間作戰才氣的，也不能打導彈，稱為白日搏鬥型，隻能用機炮停止空戰，妥妥的上個世紀五六十年代的空戰形式。

同時也是他要跟著其他新飛翔員一塊接管戰役科目練習的啟事。

利用的最多的時候是停止機炮射擊對準，用的就是昂首顯現器，切當地說應當叫做平行對準兵器體係。

這證瞭然殲-7夜航機能非常的靠譜，比SU-27都要靠譜了。

一樣的，張雪陽雙機編隊也是一樣的科目，不過他們是往東飛的，在粵東駐訓的四團一部騰飛兩架殲-7充當假想敵，和他們展開對抗。這麼安排是按照SU-27和殲-7的航程來定的，前者全數獲得了國產化改進，航程更遠了，動不動一腳油門就到了西承平洋，殲-7這小短腿底子跟不上，以是隻能把殲-7安排在家門口漫步幾圈。

因為你冇有雷達告警器。

航醫室的大夫在飛翔員的查抄陳述裡簽了名字，意味著大夫肯定飛翔員的身材環境合適飛翔要求。同理，飛翔員在機器查抄單上具名，申明他們承認了機務組的事情成果，戰機是合適飛翔標準的。