隨即，他彆離宣讀了記過號令，落款單位是空軍航空兵第2殲擊機師。而獲得一等功的李戰，頒佈單位是廣空。

“他冇那麼簡樸，不過我也不曉得，隻是一種感受。”

合法官兵們覺得要告一段落同時也感到迷惑的時候，齊宏卻持續宣讀號令，“四月十一日，我部雷達發明三號空域呈現空情，經查明係處所大眾不慎失控的氫氣球。值班飛翔員李戰同道受命騰飛措置，勝利擊落氫氣球，包管了民航起降地區的空中安然。在返場時遭受氣候突變，飛機遭到雷擊形成發動機艙火警。本場因暴雨大風無光氣候超越極度氣象前提標準，備降桂西場站過程中，發動機艙火勢伸展，飛機危在朝夕。李戰同道憑著過硬的飛翔技術和強大的心機本質，在完整冇有降落前提的本場停止了緊急切降，挽回了貴重的飛機。經廠家告急修複，改換髮動機及相乾部件，飛機規複普通退役狀況。為表揚李戰同道的進獻，南邊軍區決定為李戰同道記一等功一次，評為全軍愛軍精武標兵！”

這個小我名譽稱呼有多短長？

要曉得李戰駕駛的是殲-7戰機，起碼在將來五年內，都仍然是空戎服備數量最多的一款戰役機。

張雪陽回過神來，瞪眼，“甚麼打抱不平，帳不能這麼算。當時的環境，李戰都是在滅亡的邊沿，撞鳥跳傘就差那麼零點五秒，發動機火警，當時參謀長是下達了棄機跳傘的號令的。誰也不信賴他能飛返來。他不但飛返來了，還落地了。你數一數，二師，全部空軍航空兵，誰能做到，起碼疇昔冇有能做到的，你能夠做第二個。”

重頭戲是宣佈建功受獎名單。

“瞎扯甚麼，甚麼交際膠葛，彆亂髮言。”張雪陽瞪了劉梟一眼，“彆不平氣，當時的環境，你能把飛機開返來，你也是功臣。”

沉著沉著，細細回想，不該嗎，太應當了。不但人返來，連飛機都搶救了返來，在不成能的環境下締造了古蹟。

“算了吧，我如果碰到一樣的險情，必然頓時飛到冇人的處所跳傘。不是我自誇，飛機冇了能夠再造，培養個能兵戈的飛翔員可比造飛機困難多了。說到底，我們的命就不歸本身做主。”劉梟說。

難怪是軍區，也隻要雄師區一級以上纔有資格授予“全軍愛軍精武標兵”一類的頂級名譽稱呼。

顛末對飛參的判讀，以及李戰對當時環境的完整複敘，軍隊獲得了貴重的極度氣象前提下降落的貴重數據。也就是說，李戰當時的每一個操縱，都是將來空軍飛翔員遭受此類狀況時的操縱指導！