劉梟當然不平氣，小聲嘀咕著，“這才半年，摔了一架，跑廢了一個發動機，算經濟賬的話如何不算這筆賬。”

“算了吧，我如果碰到一樣的險情，必然頓時飛到冇人的處所跳傘。不是我自誇，飛機冇了能夠再造，培養個能兵戈的飛翔員可比造飛機困難多了。說到底，我們的命就不歸本身做主。”劉梟說。

了結了一樁苦衷，李戰便把精力集合期近將要展開的下半年練習當中。至於陳飛能不能完整的切割潔淨則要看他本身的了。

要曉得李戰駕駛的是殲-7戰機，起碼在將來五年內，都仍然是空戎服備數量最多的一款戰役機。

沉著沉著，細細回想，不該嗎，太應當了。不但人返來，連飛機都搶救了返來，在不成能的環境下締造了古蹟。

張雪陽緩緩點頭，“你能這麼想我就放心了。那些話今後不要講了，倒黴於連合，再說了，人家是拿命拚返來的，並且的的確確在不成能的環境下挽回了戰機。如果這都不表揚，其彆人如何看。如果是你，你如何看。”

大會堂裡，四團出儘了風頭，拿了雙第一。李戰小我成績第一，四團個人成績第一。並且，李戰的第一不是新飛翔員裡的第一，是全師的第一。

顛末對飛參的判讀，以及李戰對當時環境的完整複敘，軍隊獲得了貴重的極度氣象前提下降落的貴重數據。也就是說，李戰當時的每一個操縱，都是將來空軍飛翔員遭受此類狀況時的操縱指導！

又一次一等功？

齊宏拿了名單，在鴉雀無聲的大會堂裡宣讀了建功事由，簡樸宣佈，“於成林，記三等功，陳飛，記二等功，李戰，記一等功。”

隨即，他彆離宣讀了記過號令，落款單位是空軍航空兵第2殲擊機師。而獲得一等功的李戰，頒佈單位是廣空。

隻如果有標兵二字的稱呼，就必然是行業內最初級的，標記的是一個最高的標準！

張雪陽回過神來，瞪眼，“甚麼打抱不平，帳不能這麼算。當時的環境，李戰都是在滅亡的邊沿，撞鳥跳傘就差那麼零點五秒，發動機火警，當時參謀長是下達了棄機跳傘的號令的。誰也不信賴他能飛返來。他不但飛返來了，還落地了。你數一數，二師，全部空軍航空兵，誰能做到，起碼疇昔冇有能做到的，你能夠做第二個。”

這個小我名譽稱呼有多短長？

愛軍精武標兵已經是軍隊裡最高一級的小我名譽稱呼了，比戰役年代的戰役豪傑也是不遑多讓的，固然稱呼聽著不那麼霸氣。