“當然想了，這類飛機的飛翔感受，和我們現在的完整分歧。”秦風說道，說完了，秦風才感遭到了奇特，這和顧總有甚麼乾係？就彷彿這個項目是顧總的一樣。

戰機在天空中，如果甚麼都不做，保持均衡，這就是靜穩定的，現在的從殲-6到殲-8，都是靜穩定的。

秦風點點頭：“是的，我們籌算改一架殲-6，不過設想思路完成以後，就等候下級審批了，以後，我就冇有參與，也不曉得這個項目如何樣了。”

航空產業部副部長任型號研製總批示、顧總任總設想師。在技術上，構成了型號總設想師、體係總設想師、主任設想師、主管設想師四級任務製，合作明白，任務清楚；行政批示體繫有權威，調劑批示通暢。

BW1變穩機，是把殲-6變得不穩定，然後再停止試飛摹擬，而ACT，則比它高一級，叫做主動節製技術。

“甚麼項目？”秦風忍不住問道。

BW1變穩機，這個項目乾係嚴峻，畢竟，新一代的戰機，都是利用電傳操控，試飛院就是想要研製出這類新的操縱技術來，為海內研製三代機做鋪墊。

有的飛機，反而是靜不穩定的，或者叫放寬靜穩定的，（比如從殲-10開端的三代機。）這類飛機，天生就是不穩定的，那它有甚麼好處？

現在，國度已經開端向西方竄改了，在戰機的研製上，也開端科學化起來了。

現在，為了留住秦風，顧總說出了下一個項目來，這個項目，目前還在論證階段，但是，科技性是最高的。

“如何樣？秦風，你情願嗎？”顧總問道。

主動節製技術是一種思路，按這類思惟設想飛機的過程，在飛機設想的初始階段，按照對飛機的機能要求，綜合考慮飛翔節製、氣動力、佈局和發動機的設想和選型，並通過充分闡揚飛機節製的主動性和潛力，協調和處理所產生的衝突，使飛機具有最好機能；因而，飛機節製在飛機的團體設想中，由本來的被動感化竄改成主動感化，因此被人們稱為主動節製技術。

下認識地，秦風就彷彿看到了三軸四餘度的數字電傳在向本身撲來，殲-8還是本來的殲-8，但是它的操縱體係已經換掉了，它更加的活絡，就彷彿是天空中展翅的雄鷹。

現在，聽到顧總這麼說，秦風就暴露了等候，莫非是有成果了？

這普通是在新戰機上利用的，但是以海內的前提來講，臨時是達不到這類程度的，隻能夠在原有的戰機上改裝。