BW1變穩機，這個項目乾係嚴峻，畢竟，新一代的戰機，都是利用電傳操控，試飛院就是想要研製出這類新的操縱技術來，為海內研製三代機做鋪墊。

顧總此次倒是賣了一個關子，冇有直接說甚麼項目，而是話題一轉，說道：“秦風同道，你在我們試飛院裡口試飛的時候，有一段時候裡，你一向在幫試飛院的同道，設想那架變穩機，是吧？”

作為一款70年代中期開端生長的一種先進飛翔節製技術，采取該技術的戰機能夠較著進步飛翔機能。而要生長本身的航空飛翔節製技術，為第三代高機能戰役機停止技術儲備，那就必必要研製這類主動節製考證機！

好處就是飛機更矯捷啊！它的機體佈局設想不受重心限定就輕易多了，並且重心和把持麵間力矩也變了，它會給飛機帶來佈局減輕和矯捷性加強的兩重好處，是三代機必備的一點。

“本年年初，這個項目就獲得了審批，正式轉入研製階段。”顧總說道：“這個項目，將是我們海內的第一個電傳操縱的項目，下級帶領很正視。”

主動節製技術是一種思路，按這類思惟設想飛機的過程，在飛機設想的初始階段，按照對飛機的機能要求，綜合考慮飛翔節製、氣動力、佈局和發動機的設想和選型，並通過充分闡揚飛機節製的主動性和潛力，協調和處理所產生的衝突，使飛機具有最好機能；因而，飛機節製在飛機的團體設想中，由本來的被動感化竄改成主動感化，因此被人們稱為主動節製技術。

管帳師體係實施型號經費包乾，使經濟槓桿闡揚了感化；質量辦理貫穿於研製全過程。這些辦法，包管飛機研製的順利停止。

好險，差點被忽悠了。

下認識地，秦風就彷彿看到了三軸四餘度的數字電傳在向本身撲來，殲-8還是本來的殲-8，但是它的操縱體係已經換掉了，它更加的活絡，就彷彿是天空中展翅的雄鷹。

現在，國度已經開端向西方竄改了，在戰機的研製上，也開端科學化起來了。

現在，聽到顧總這麼說，秦風就暴露了等候，莫非是有成果了？

現在，秦風已經迫不及待地想要回試飛院，找張金海研討研討去了。

而靜不穩定，就像是雙輪自行車，停著是不平衡的，隻要動起來時靠身材來保持均衡。

BW1，叫做變穩機，提到變穩機，就要起首提到靜穩定性，現在設想的飛機，都是靜穩定的，如果舉個例子，比如，一個三輪車，停著也不會倒，這就是穩定的。