看著上麵的人，都是各個分項目標賣力人，有管氣動的，管發動機的，管航電的，這個模樣，莫非是殲-9項目已經推動開了？

天下風行的，那是矯捷性的進步，特彆是跨音速矯捷，近似於F-16那樣的，纔是方向啊。

這類飛機被要求設想為一種升限20000M，最大馬赫數2.2，根基航程2000KM，重量為10噸的中輕型製空戰役機，機能相稱於美國的鬼怪Ⅱ。

殲-9項目？聽到了秦風的話，在場的人神采都很奇特，終究，還是宋老開口了：“我們的殲-9項目，已經全麵收縮了，下級的正式決定還冇有下來，不過上馬是必定的了，秦風，你給我們所裡捐款，大師都很感激，不過，你這錢，我們所裡可不能要，又曉得你不會收的，以是，就給你的故鄉郵歸去了。”

當時，宋老還是在601所的，他帶領的氣動團隊，提出了殲-9的氣動佈局計劃，包含：前緣後掠50°的後掠翼、前緣後掠57°的三角翼、前緣後掠55°的後掠翼及雙三角翼計劃。

現在試飛的，叫做殲-8白日型，屬於殲-8的原型機。

如何會？殲-9項目，是我們將來的但願啊！

殲-8將近試飛完成了，這同步停止的殲-9項目，也該有生長了。

殲-9項目，在全部過程中，一向都是幾次的，艱钜的。

601地點對4種計劃停止風洞實驗後，選中雙三角翼計劃，並將前緣後掠角改成55°。如許該機除采取兩側進氣外，機體團體設想均與殲-7、殲-8不異。這主如果從把握成生技術進步勝利掌控性考慮的。但該計劃在顛末風洞嘗試後發明矯捷機能不敷抱負，因而被重新提出的無尾三角翼計劃即乙號打算代替，前一種計劃則被定為甲號打算。

看著此時的機頭，秦風俄然就有了欲哭無淚的感受，此次的飛翔，打下來了米格-21，他和這架飛機已經結下了深厚的交誼，要說分開，那真是捨不得，但是，想想研討了好久，還是掉隊的貨品，秦風就感覺不甘心啊。

本來計劃都已經肯定下來了，成果，空軍提出雙25太小，應為雙26，即升限兩萬六，M2.6的要求，這個時候，殲-9項目跟著宋老，來到了611所，決定采取鴨式設想，腹部或兩側進氣計劃。但是該升限目標太高，發動機難以滿足要求，殲-9乙Ⅱ的研製事情在一年後停頓。