米格-23的發動機？

“秦風同道，是我們601所的大功臣，並且，很難請到的啊，大師給他鼓鼓掌。”集會內，團體室的方副主任說道。

時候趕的很不錯，秦風已經好幾年冇有回家過春節了，想起了本身故鄉的母親，mm，頓時也就有了一種回家的慾望。

但是，試飛院的角色是不能代替的，統統的定型試飛均是在地處陝西閻良的中國試飛研討院完成的，因為這裡集合了中國多量的精英試飛員。

秦風本來僅僅是一個試飛員，但是，秦風在這一年中的進獻，大師都是親眼目睹的，一個優良的試飛員，能夠讓戰機能夠更快地成熟，以是，大師對秦風也是相稱正視的。

如果讓秦風來參與殲-13項目標話，這個項目勝利的機遇就更大了。

海內的戰機試飛，首要分紅三個方麵，第一是工程試飛，第二是定型試飛，第三是兵器打靶試飛。

當初去法國，幻影2000給秦風留下了深切的印象，己方太需求一款刁悍的戰機來保護故國的領空了，如果有一款戰機能夠有如此高的爬升率，那是相稱讓人歡樂鼓勵的了。

當初去埃及，將米格-23給偷偷地弄返來一架，除了這架整機以外，還多帶返來了兩台它采取的發動機，型號為R-29-300型。

王揚這麼說，秦風終究動心了。

測繪仿造事情，緊鑼密鼓地展開了。

這一階段，起首要看看飛機能不能飛起來，同時，看看氣動佈局有甚麼缺點，對戰機停止部分點竄設想，並通過試飛對戰機停止幾次查驗，使設想缺點一一獲得透露、點竄，然後再次停止試飛。

很多強度鴻溝科目和特彆狀況試飛風險很大，比方失速、螺旋、高空爬升試飛等，都需求在這裡停止試飛。

這個過程比較冗長，間隔時候也長，但終究呈現的會是一架氣動機能良好的戰機。隻要在各方麵達標後，戰機纔會趕赴專門的試飛研討單位停止定型實驗，而這也意味著一種新型戰機由考證機進入了工程生長階段！

特彆是，秦風駕駛殲-8戰機，勝利地打下來了米格-25！

這不曉得是王揚第幾次來聘請秦風了。

因為是在工廠出產出來的，以是，從工廠的廠房裡，推出來，推到了內裡的跑道上，就開端試飛了。

現在，殲-8的定型試飛終究結束了，世人長長地出了一口氣，總算是完成了下級交給的任務。

同時，這些也是遵循戰機的出產流程來的，遵循軍方提出的設想思路研發的新型戰機，在製造廠完成出產後，要就先停止首飛考證。