曆經艱钜，終究返來了，同時，這也是最讓人揪心的，如果秦風的迫降失利，那就要在他們的麵前捐軀了。

飛翔員的操縱桿，下方是液壓油缸，通過鞭策操縱桿，讓液壓油在內裡活動，鞭策舵機，這就是液壓操縱體係。

隻要主起落架，冇有前起落架，這類環境下，飛機的迫降，將會驚險萬分，乃至會在機頭觸地的時候，機身斷裂，飛翔員也就會…

生在新中國，長在紅旗下，秦風酷愛本身的故國，酷愛飛翔的奇蹟，在成為了試飛員以後，秦風更是用飽滿的熱忱，投入到了試飛的事情中去，為故國的當代化國防，進獻本身的芳華和生命。

王剛的手緊緊地拿著通話器，已經要將通話器給捏碎了普通。

而秦風卻曉得，本身必必要穩，能不動，就不動，要動，就要一次調劑好，因為他冇有更多的機遇。

聽到了秦風的陳述，王剛聽到了悄悄的哢嚓聲，通話器的外殼被他捏碎了，他的手渾然不曉得疼痛。

起落架冇法開釋，是一種特彆的毛病，普通時候，碰到這類毛病的話，那飛機就會做幾個大過載矯捷，起落架就能被甩出來。

現在，本身就剩下一件事，把飛機降下來！

機頭前端，座艙的正下方，起落架的擋板已經翻開了，但是內裡的機輪，僅僅暴露了半個！