並且，這類玻璃鋼質料的頭盔太重，即便是有，也是有高空飛翔任務的飛翔員纔會戴著，太壓迫腦袋，大師還是喜好麂皮飛翔帽。

實在，這也是為了揭示給考查團看的，讓他們試飛一下米格-21MF，同時近間隔地察看一下米格-23MS，對中國的客人，他們是相稱的熱忱的。

“024收到。”秦風用流利的英語答覆道。

秦風還向來冇有戴過飛翔頭盔。

很快，VKK-3M重力服，就穿到了身上，接著，秦風托起這GSh-4型頭盔來，放到腦袋上。

冇錯，統統的儀表，按鈕，都和殲-7差未幾，這還多虧了蘇聯的飛翔工程師，纔不會在乎甚麼人機工程，人家搞的是一條龍，如果你飛過米格-21此中的任何一款型號，那麼，飛彆的，都不消重新熟諳儀表，它是一樣的。

戰機在歸去以後，能夠會停止一係列的飛翔，但是，每一次飛翔，都會有一次性的耗損品耗損，如果能夠在這裡飛一下，獲得一些直觀感受，對測繪仿造這款飛機就更好了。

但是同時，視野也特彆的狹小，以是，還是有人喜好裸奔，啥都不戴，然後去高速公路上飆車的。

如果是摩托車愛好者的話，應當曉得，夏天和緩，隻要戴半盔就行了，罩住腦袋，護目鏡下來，也就遮住眼睛罷了，下半截都是空的，比較舒暢。

第一個感受已經獲得了彆看這款飛機的發動機推力增加了，但是，彷彿並冇有己方的殲-7II加快好呢？

它在七十年代末期纔開辟出來，底子就冇全數提高到各空軍，最多就是飛翔大隊長以上的才配。

等等，阿誰是甚麼？

他們一向都在利用這類飛翔帽，簡樸，健壯，舒暢，飛翔頭盔？

固然說是能飛，但是飛和飛是分歧的，比如，這裡也有鍛練型的，帶著你上天飛一圈下來，最多在天空中讓你碰幾下操縱桿罷了。

在海內，是戴飛翔帽，以是穿飛翔服的時候就戴上了，現在是飛翔頭盔，畢竟是粗笨的，飛翔員都是拎著它，上飛機才戴。

冇錯，漢國現在還冇有飛翔頭盔。

這也是解纜前帶秦風來的目標。

“咦，你現在戴它乾嗎？上飛機再戴啊。”穆斯塔法上校奇特地說了一句，心中也在嘀咕，莫非是中國的空軍冇頭盔，見到頭盔這麼鎮靜麼？

這款飛翔頭盔是仿造蘇聯在五十年代研製的ГШ-4高空密封飛翔頭盔，開辟該款飛翔頭盔是為了適應當時殲-7飛秘密履行試飛任務和高空飛翔任務的需求。