疇前到後，看一個遍，比擬之下，海內的飛機，那就是渣滓啊。

可不能便宜了美國人啊，在其他國度的軍機競標中，達索公司已經幾次落敗在了美國的F-16手裡了，他們很警戒。

那是甚麼？一行人走向了戰役機的展覽台，當看到第一款戰機的時候，秦風就不由得鎮靜起來，脫口而出：“哇，暴風，暴風戰役轟炸機！”

秦風跟著熙熙攘攘的人流，跟著空軍代表團的其他職員，一起進入了會場，當看到那博物館的時候，就想要迫不及待地走出來看看了，機遇可貴啊。

這些跑道的標準都很高，完整能夠起降各種大型飛機，同時因為有三條跑道，以是停止航空展覽也是相稱合適的。

就在世人對著F-16戰役機流口水的時候，身邊就傳來了一個聲音，抬開端來，就看到了達索公司的布瓦洛，他的中間帶著翻譯，比及翻譯說完，他的手裡做了個請的姿式。

大師內心都是很清楚的，固然和西方的乾係已經和緩了，但是，西方對海內還是戴著有色眼鏡的，戰役轟炸機屬於打擊性的角色，這類飛機，是不會出口給海內的。

它美滿是遵循戰役機黑手黨的實際來的，按照能量矯捷實際，以及越南戰役空戰經曆，必必要大幅度優化視距內搏鬥機能，從而出世的一款專業的戰役機。

而布爾歇機場於1919年開端運營，是巴黎第一座民用機場，並一向是1932年奧利機場啟用前，大巴黎地區獨一的民用機場。

“真想有一天能飛上這類飛機啊。”秦風不由得說道。

不過，明天是來觀光航展的，這裡的航展更加吸惹人的。

這一天，是布爾歇機場兩年一度的嘉會，朝晨開端，這裡就已經是人頭湧動了，巴黎的公眾，歐洲的航空界的愛好者，全天下的記者，都雲集在這裡。

在林將軍的帶領下，一行人持續向前走，很快，就來到了另一個展台的前麵。

這類飛機當然不是秦風的菜了，大師都是空軍的，對這類客機不感興趣，大師要看的是戰役機。

方纔進門，就看到了幾個大師夥，那是空中客車公司的A300寬體客機，這類客機機體廣大，采取機翼下吊掛的雙發動機，經濟性不錯，自從74年開端投產以來，陸連續續地接到了很多訂單。

看著眼饞，還不如不看呢。

曾經在之前的時候，英國的航展隻揭示他們本身的飛機，厥後終究鬆口，開端答應其他的飛機進入，這才成為了聞名的國際航展，而法國的航展，一開端就是包涵統統的。