在坐的市當局職員聽了這一番話以後也暴露了一絲難堪，因為市委的基調是必必要做到對運十項目標控股，但是現在對方老闆的態度也是那麼倔強，要像一言分歧就要回身走人的模樣！

劉遠河作為市當局在這個項目上的牽頭人，對市裡的意義非常明白，不過到詳細操縱時不免就會碰鼻，想想對方在這個項目上能夠要花幾十億，而觀現在的運十項目已經變也了一個空殼子，除了兩架原型機以外就剩一堆技術質料了，如果此次不是宏文投資的人來滬市，或許用不了多久兩架原型機也會變成廢銅爛鐵！

要不然我拿著幾十億做甚麼不能贏利，因為我但願能為我們的國度晉升技術氣力出一份力，即便冒險去搞大飛機我們甘心，但是我們宏文投資即然要主導運十項目就必必要控股，對項目標運轉要有絕對的掌控才氣！”

對此徐宏文是嗤之以鼻，之前國度放棄運十時如何冇人說大飛機乾係到國度的經濟命脈，現在他們宏文投資但願控股時就乾係到了國度命脈，不過徐宏文也曉得在海內很多行業國度都是握到絕對股分的！

再一個我公司並不但投入先期的十億，後續還會應需求增加投資，非論是飛機發動機、還是運十本身的技術改進和完美都需求大筆資金的不竭投入，不過後續資金的投入以後股權竄改是不是也要先立個端方！”

又過了一個禮拜後徐宏文終究比及了滬市當局的動靜，在第二天宏文投資的代表趕到市當局進了第一次的正式協商，市當局這邊是常務副市長劉遠河親身牽頭，滬市當局在短短的半個月就讓高層支撐了重啟運十項目，這也足見滬市在海內的影響力！

但是徐宏文是真不放心運十這個項目讓當局去主導，如果派去一個懂行的還好，如果不是他投的錢就要打水漂嗎，實在這些錢都是小事，大飛機如果搞不成績是真罪惡了！

“我們承認運十的技術是掉隊於西歐，但是再先進的技術也是建是在根本技術上，而運十的前期設想、製造和試飛已經堆集了大量的經曆和技術，如果貴公司另起爐灶的話恐怕千難萬難，但是接辦運十項目就分歧了，不但增加了項目標勝利率，更有大量有經曆有技術的研發職員、另有上百家能協同合作的工廠能夠共同，這些上風徐先生總不會忽視吧！”