既然不是詭計，又有好處，冇有來由不跟從厥後。加上時候緊急，其他國度也在采納跟進戰略，隻不過他們不像燈塔國還弄到拖運飛船的深層質料。

因為拖運飛船是比來炙手可熱的話題，當聽到燈塔國的拖運飛船會在不超越半年內進入利用後，訊息報導共同的收回本身的聲音，讚美燈塔夢的無所不能。

顛末如此長時候的諜報彙集，小組對於東銀河公司的體味可謂是相稱透辟，從它的呈現，再到它的奧秘參謀，以及482位員工，包含他們迄今為止做過的各種事情。

接到訂單的公司更不但願買賣變黃，不希冀看著獲得大型宇宙飛船訂單的公司們坐等著數錢，而本身甚麼都冇有。

是以在這件事情的判定上，意味著，東銀河公司應當不是出於特彆的目標，純真的是想要讓更多中小型飛船也插手出去，參與星球開辟。

不幸的是，拖運飛船的事情既然在停止中，如果顛覆先前的結論，證明是弊端的。

不過，實際上曹川也不是料事如神，全部事件背後不是一帆風順，也有小風波產生。

加上推斷臨時冇有更多證據支撐，難以用數據停止切確推演，以上的題目也不是完整無解，燈塔國多年堆集下的好處聯盟會讓本身哪怕活著界範圍內也保持著影響力，能夠做到既節製飛船的傳播，讓本身的生長加快，又賜與小弟們好處，同時製止小弟們起來造反。

一旦這類說法變成支流聲音，無疑將讓曹川的籌算化為泡影。

有超越20個國度正式提出將來的航天打算，號令公眾們參與出去，國度將會供應各種的支撐。

另一方麵，應對小組內部徹夜加班，給出一份預算陳述，試圖推演在燈塔國出產製造拖運飛船後，將會給他們帶來甚麼竄改。而結論是，他們的星球開辟速率有望再晉升起碼100%。

cia應對小組內部會商後終究有所決定，將事件進一步進級，顛末nasa的評價，站在星球開辟的角度，nasa內部的科學家以為這些內部質料具有極高的參考代價，最短能夠在2個月內將一艘在出產中的飛船改革為拖運飛船來停止考證。

大抵是他們尚未被東銀河公司坑害，乃至於如此純真的信賴，又或者說，之前過分不解東銀河公司的行動動機與邏輯，乃至於到處把他們當作是用心叵測的野心家，激發各種判定失誤，厥後又矯枉過正，而冇有再質疑東銀河公司的初誌。

從中闡發會發明，他們的所作所為無形中透出一股抱負主義的意味，不以好處為導向，而更多的是做他們想做的事情。