當馬力不竭加大，船舶的速率也隨之加快，從十節到十二節，再到十八節的最高的航速。看著壓力測試表上的數值，王鐵錘的眉頭鄒了鄒，明顯對於這個速率有些不對勁。

“亞當斯船長，告訴動力艙做好籌辦，將設備調劑到最好狀況，籌辦。”固然王鐵錘是美人魚號上賣力人，但亞當斯的實際身份倒是船長，以是王鐵錘隻需求向他下達號令就行。

“加大馬力，此次王鐵錘和亞當斯一起下到了船艙底部，”對把持動力裝配的職員下著號令。

因為基地內鋼鐵冶煉完整處於最原始的坩堝法，產量低本錢大，在加上受製於各種機器設備的限定，很多部件根基靠的是手工一錘一鑿打造而出。

跟著亞當斯的話說完，美人魚號新裝的汽笛，“嗚，嗚，嗚”的幾聲響起，那不大的身軀開端緩緩動力起來。

如果隻是用蒸汽動力裝配動員明輪，對船舶的底艙改革根基隻範圍於機器的安裝嗎，不會觸及到底部密封艙的改革，如果要裝上螺旋槳就必須對密封艙停止拆卸然後在連到動力裝配上，因為貧乏造船技工，以是這內裡的難度就不消說了。

站在一旁的亞當斯因為和其想出較舊體味了他的脾氣，對於他鄒眉頭的行動能猜出個大抵，固然本身這艘船顛末澳洲老改革在無帆飛行的速率下已經超越了之前一倍，但和那艘大鐵船的速率比較起來，相差還是很大，這一點，曾經親身坐過海藍號的亞當斯深有體味。

一向站在船埠的遊南哲用望遠鏡死死盯著遠方試航的美人魚號，還時不時看著腕錶，當美人魚號一個回身重新回到船埠時，他的嘴角暴露了一絲淺笑：“看模樣不錯，在冇有帆船的幫助感化下，還能飛行出十八節已經非常完美。”

“嗬嗬，對，亞當斯！”我的確不該該拿它和海藍號比，畢竟這隻是一艘嘗試階段的木頭帆船。王鐵錘俄然有些豁然，因為亞當斯說的話冇錯，本身如果一向拿海藍號來比，那恐怕這輩子都很難見到本身對勁船舶。

這裡實際意義上已經完整成為了造船廠的私有船埠，不在承擔出海練習或者捕魚小舟的停靠任務。

“是，艦長，”把持動力裝配的小夥，是前海藍號的一名淺顯海員，因為表示傑出以是被第一批派到了美人魚號上試航和練習，將來很能夠成為一名新的水兵戰艦艦長。

位於天鵝河內彎某曾經一起穿越而來的船舶維修廠，從最後的多服從船埠已經逐步被本地新修建正式定名外灘港所代替。