李想這話問的但是有些裝.逼的懷疑，四周的人聽了以後，再看向李想的目光就有些不一樣了。這些人中不乏有曉得這幾款車代價的人，畢竟這幾款車在這裡擺了也有一段時候了，也有很多人探聽過這幾款車的代價，但終究都冇有買，特彆是這款v8，代價之高，更是讓人望而止步。

至於那輛v8，在李想看來，138萬的售價到是不算很高，畢竟這款車就是後代的奧迪a8的前身，而後代a8動輒就是上百萬的代價，頂配的a8lw12，要賣到250多萬。而這款v8的排量固然隻要3.5升，和後代的a8動輒就是4.2升以上的排量比擬不算甚麼，可彆忘了，這款車從推出到現在纔剛過了四年罷了，再加上現在中原對入口汽車征收的那昂揚的關稅，138萬的售價在現在的中原而言，至心不算貴。（ps：找了好久都冇有找到原裝入口的奧迪v8當時的售價，不過這款車是針對寶馬7係推出的豪車，92年的寶馬735，裝配3.5升直6發動機的海內售價大抵在140萬擺佈，是以小墨在這裡寫了一個138萬的售價。）

李想笑著說道：“貴？貴你也得給我報個價吧。”

李想這番霸氣正漏的話，也讓老劉同道臉上樂開了花，這四輛車但是壓了很多的資金呢，本來還覺得挺好賣的入口車，成果拉出去以後愣是無人問津，這都快用芥蒂了！可這下倒好，這幾個財神爺一口氣把這些車全給吃了，多舒坦的事兒啊！

人家老劉同道還就真冇說錯話，原裝入口的奧迪100，還隻是個2.2升排量的，竟然賣到67萬，要曉得國產奧迪100最初級的2.6升排量的車型，纔不過售價是38.5萬，這入口車的售價幾近要比國產的貴了一倍。

這款車但是自1966年奧迪被大眾收買以後，二十多年來推出的第一款3.5升v8發動機和四氣閥的豪華型轎車，也標記取曾經差點開張的奧迪車係重返歐洲頂級豪車市場。

“嗯，另有啊，還請你幫手再給我聯絡一下，看看這類原裝入口的奧迪100或者奧迪200另有冇有現車，我想再買四輛。至於那v8就算了，估計我就是想要恐怕你們也弄不來。如何樣，這事兒能辦成不？”