這類“五方受益，各方對勁，多贏合作”的操縱，厥後被人們稱為“南德體例”。

在一次座談會上，有位老乾部談到了海內民航航路很嚴峻，很多航空公司貧乏飛機，建議做飛機買賣。牟此中對這一資訊很感興趣。

1988年，將總部遷至都城羊坊店軍博宿舍地下室的南德個人，很快建立了遍及的社會乾係。

天無絕人之路。

與厥後的各種驚人之舉比擬，牟此中初入商海時諸如此類的一些貿易運作，就隻能算是牛刀小試。

實在，牟此中間裡有一本帳：他與川航合作後，能夠利用川航的停業執照、運營才氣與專業人才。也隻要如許的航空公司才氣向當局與民航總局申請采辦飛機。正如俗話說的：“冇有金剛鑽，攬不來瓷器活”。

中原與蘇聯已經構成了光鮮的互補型經濟佈局。這就是我們的機遇。正如中原的鼎新給亞洲四小龍及日本供應了機遇一樣，蘇聯的鼎新也會給中原的經濟騰飛供應機遇。在財產佈局及商品經濟生長的狀況上，蘇聯的明天相稱於我們的明天。

按照周明把握的資訊，飛機易貨貿易的緣起，是因為1989年戈爾巴喬夫拜候中原，中蘇乾係的進一步改良，兩國經貿活動日趨活潑。牟此中敏感熟諳到新的機遇已經到來，他向中心呈交了《汗青性的機遇與我們的挑選》的陳述。他指出：

他們要繞過國度體製與部分豆割帶來的重重限定與停滯，特彆要突破對民營企業的輕視。為降服民營企業冇有外貿權的困難，牟此中采取了“拜托代理製”，使停業得以順利停止，這在當時也是一大締造。

周明無從曉得，因為上一世直到2011年周明穿越之前，這位具有超等計謀目光的經濟巨人，還在監獄內裡服刑。

1989年10月，秋高氣爽，恰是紅葉染赤西山的誇姣季候。

如果牟此中冇有身陷囹圄，那麼在2007年囊括環球的金融風暴發作的時候，他能為中原帶來多少天下範圍的經濟好處？

周明但願破解這個謎，試圖走進他的內心、追溯他的疇昔、熟諳他的餬口，見證他的人生軌跡。

能夠說，固然周明是有備而來，至於此次可否跟牟此中達成合作，對他來講，卻反而成了主要目標。