故鄉被薑小白直接給攻訐了呢，也冇有甚麼不美意義的，這被薑小白罵，在華青控股個人的這些子公司賣力人裡邊，不算是甚麼新奇事的。

固然說薑小白對於汽車技術不是太體味，但是畢竟華海汽車是華青控股個人旗下的，這薑小白打仗的多了，還是有必然體味的。

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智駕呢，此中一方麵就是對圖象停止智慧闡發，實現製動辨認停滯物、行人、車輛等服從，以是這個環境的感知就很首要的。

但是這上了車了，就隻能捨命陪君子了。

再說了，薑小白這還不算是罵本身，隻是攻訐本身對於新能源汽車的認知不可罷了，這方麵的題目，故鄉本身也是承認的，確切對於新能源汽車技術的瞭解認知有些不可。

乾脆就直接開著車子朝著廠子外邊駛去，這上車之前呢，薑小白和李龍泉說的是隻在廠子裡邊嚐嚐的，但是開起來了，薑小白就不管這個了，還是要出去嚐嚐實際的路況環境。

並且薑小白既然情願罵，那也是申明看重本身，薑小白如果不看重本身的話，估計連罵都懶得罵本身了，在華青控股個人，固然說大師不到那種以被薑小白罵為榮的程度，但是這被薑小白罵了，必定是乾係靠近的一種表示。

百米加快的話，確切比燃油車要有必然的上風，宿世的很多車企呢，也把這個東西，拿出來作為營銷鼓吹的一個賣點。

車子平順的來到了廠子裡邊，但是隻在廠子裡邊跑了一會，薑小白就感受有些冇用，因為這個廠子裡邊的門路，承平順了，底子就體驗不到的。

“強化實驗門路呢？”薑小白持續問道，故鄉內心長長的鬆了口氣，開端給薑小白指路了，同時還打了個電話，清理了一下園地。

但說實話，這個東西，薑小白感覺就是一個噱頭罷了，新能源汽車的首要利用處景，還是以都會通勤為主的，而不是說去上賽道之類的。

“薑董，這邊是高速環道的測試路段。”故鄉給薑小白指引著，高速環道是一種近似於高速公路環境的環形門路，設想有較大的彎道半徑和較長的直線路段。路麵平整度高，能夠讓車輛以較高的速率行駛，摹擬車輛在高速公路上的行駛狀況。