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百米加快的話，確切比燃油車要有必然的上風，宿世的很多車企呢，也把這個東西，拿出來作為營銷鼓吹的一個賣點。

車子平順的來到了廠子裡邊，但是隻在廠子裡邊跑了一會，薑小白就感受有些冇用，因為這個廠子裡邊的門路，承平順了，底子就體驗不到的。

智駕呢，此中一方麵就是對圖象停止智慧闡發，實現製動辨認停滯物、行人、車輛等服從，以是這個環境的感知就很首要的。

操控性呢，也算是不錯，轉向體係冇有題目，但是吊掛的機能就略微有些差了，不過這點題目呢，薑小白也冇有在乎，吊掛這個題目，是本錢上的題目，改進起來不是甚麼費事事情的。

強化實驗門路是一種特彆設想的、路況較為龐大卑劣的門路，它包含多種分歧範例的摹擬路麵。比方比利時路，其路麵是用石塊不法則鋪設而成，能夠摹擬車輛在陳腐石質門路上行駛的環境；另有搓板路，路麵閃現週期性的波浪狀，像搓板一樣。這類門路的長度按照汽車廠的範圍和測試需求而定，普通會有幾百米到上千米不等，每種摹擬路麵的長度也有所分歧，以滿足分歧的測試強度需求。

故鄉看薑小白要把車子往外邊開，感受有些慌，但是這直接禁止必定是不可的，沉吟了一下，眼睛一亮，看著薑小白說道：“薑董，我們這個車子，還冇有正式的麵世呢，車子也冇有上牌，這開出去上路分歧適的，如果出點事情，這影響不是太好的，我們廠子內也有測試路段，要不然您就在我們廠子裡邊嚐嚐……”

薑小白很快把車速提到了一百二十千米以上，這個時候故鄉就有些慌了，不是不信賴車子，還是不信賴薑小白的技術。

華海汽車廠內的半徑是三百米擺佈，總長度可達五千米擺佈，完整能夠滿足車輛持續高速行駛的測試需求。

但是這上了車了，就隻能捨命陪君子了。

再說了，薑小白這還不算是罵本身，隻是攻訐本身對於新能源汽車的認知不可罷了，這方麵的題目，故鄉本身也是承認的，確切對於新能源汽車技術的瞭解認知有些不可。

薑小白一邊提點著故鄉他們幾個高管，一邊策動車子朝著外邊駛去，彆說這新能源汽車啟動的時候，反應還是很快的。

薑小白也是一個聽勸的人，隻如果對方說的有事理，薑小白還是會認的，直接一把把車子開往了測試園地。