是以，在汽車範疇這個圈子中，看好陸恒，看好恒成個人的，不在少數。

“唉，市場環境如此，實在也不怪他。”

很較著，恒成個人有這個才氣，在互聯網汽車這一塊兒，走出一條路來。

這一點，從客歲廣汽的張探友與陸恒的會晤便可見一斑。

陳先芝推開世人，陸恒大步拜彆，留下身後一片麵麵相覷的媒體人。

唯品會在沈亞帶領下，顛末辛苦的籌辦事情，畢竟是走到了上市這一步。

北京時候，早晨十點半，美國時候，上午十點半，在一眾忐忑躊躇的心機中，迎著初升的朝陽晨光，於紐約華爾街南側拐角證券買賣所，唯品會上市，股票開端流入市場，任何人都能夠停止采辦。

“抱愧，叨教你是哪家媒體？”陸恒笑眯眯的打斷了他的話。

遵循沈亞等人的預期，放出一千一百萬ADS（美國存托股），以6.5的發行價，預期起碼能收回七千兩百萬美金。

一向以來，廠商和經銷商的職位，都是不對等的。

最詳細的企業檢查，最專業人士的市值評價，針對恒成辦理團隊的心機評價等等，隻如果能夠在此次投資中，起到感化的調查，都已經展開應對。

按理說，年青人都冇甚麼耐煩去沉下心來做實業，常常做出點成績，就想著融資、上市，獲得真金白銀。

作為陸恒所投資電商企業中，第一個將上市的公司，陸恒投以了極大地存眷，更是在沈亞聘請下，切身前去美國紐交所，參與上市敲鐘典禮。

2012年3月23日，這一天，初春的寒意尚在，中概股仍然沉浸在低迷氛圍中，不被美國的投資者所看好。

陸恒當真看了一眼崔原林，扯著嘴角笑道：“才上市不到三個小時，何來失利一說。至於我的觀點，很簡樸，作為投資者，信賴創業團隊，是我應當做的，不然當初我為甚麼要投資他們。”

雖不至於卑躬屈膝，但已然是以劃一對話的態度合作。

“沈亞，我想你有需求，給我們這些股東，一個交代了。”

但是陸恒恰好就不按常理出牌，愣是對峙了四五年，冇有接管任何投資。

諸如力帆、江淮這些相對弱勢的汽車品牌，想和恒成合作，都得給出充足優惠的前提。

但是這類環境，並不是不成逆轉的。

這也恰是，張探友這類人，開端對恒成個人表示熱切的啟事之一。

陸恒再看過那些報價後，淡然一笑，將其丟給了趙京等一眾辦理層。

除此以外，陸恒還在主動拓寬停業範圍，乃至都把手伸到了互聯網汽車這一塊兒。